Hi! Ich bin leicht verwirrt!
Bei meinem 110er steht eine "C-Inspektion" an und ich will die Öle vom Getriebe, Verteilergetriebe und den Achsen/Diffs wechseln. Nun tun sich da aber zahlreiche Quellen auf, die unterschiedliche M�glichkeiten bez�glich der Öle nennen:
Geh�rt jetzt in das Schaltgetriebe ATF II D (laut WHB und Schmierplan) oder vielleicht doch Land Rover-eigenes MTF oder gar ATF III?!? Bei Matzker auf der Rechnung stand fr�her immer ATF synthetisch - ich finde aber im Teilehandel um die Ecke nur mineralisches... Schlimm?!? Und wie genau heist eigentlich die Nuss, die ich brauche um die Öleinfüllschraube am Getriebe zu drehen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Viel schwieriger nun aber die Frage nach dem richtigen Öl füs Verteilergetriebe bzw. f�r die Achsen! Da wird's jetzt laut WHB auch noch Temperaturabhängig: von -10C bis +55C 90EP oder von -35C bis +30C 80EP! Dumm! In hiesigen breiten wirds schon mal kälter als -10 aber auch wärmer als +30 - welches also nehmen? Oder ist der unterschied da dann nicht so wild, da sich der Hauptbereich �berlappt? Tendiere da ja eher zum 90EP, hat ja den gleichen Aussen-Temp.-Bereich wie das f�r den Motor verwendete 15W40. Und nimmt man dann API GL4 oder 5 bzw. MIL-L-2105 oder MIL-L-2105B? Und warum haben die im Teilehandel so gekennzeichneten Öle nicht die vorgeschlagene Kennung SAE 85W90 sondern z.B. SAE 80?!?
Bin ratlos!
Also: Wär es nicht toll, wenn wir hier mal einen Konsens dar�ber herstellen k�nnten, welches Öl in hiesigen Breiten in welche �ffnung am 300Tdi gekippt wird?
Konfuse Gr�sse, Stephan.
