Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Nissan Ist der Terrano II wirklich geländetauglich ?

Hallo Nissan-Freunde,

mir ist ein TerranoII Benziner aus 10/95 angeboten worden und suche ein Auto für den Wald (Jäger).
Ist dieses Auto wirklich geeignet durch tiefe Waldwege und Baumstämme zu klettern?
Bitte um Ratschläge !!!

Gerhard <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

hmmm
wenn du ihn etwas höher legst und andere reifen draufgibst kann sein.
was mir immer aufgefallen ist, bei den einsätzen im offroadgelände, dass die riesige hintere stoßstange und das noch tieferhängende kennzeichen ziemlich einschränken.
als ersts habe ich mir das kennzeichen abgeknickt und einmal bei einer steilabfahrt die bullbar etwas tiefer gedrückt.
ich selbst fahre nicht mehr mit dem terrano in die grube, ist mir einfach zu schade, wenn ich mir was kaputtmache. dafür haben wir den defender <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ich habe ihn aber auch nicht umbauen lassen, er ist noch so wie gekauft.
für uns ist er das auto, das tägich im einsatz ist und zu 98% auf strasse.
also höherlegung andere reifen, etwas mit der stoßstange machen und dann würde es glaube ich gehen.
der terrano wird gerne unterschätzt.
aber auf die gefahr hin, dass mich da jetzt im nissanforum einige hauen werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
denke ich für einen jäger wäre ein patrol oder ein defender oder g besser geeignet

was haste den konkret mit den terrano vor, wilste nur im walt rumkrusen und den viehbestand zehlen, oder wilste wie ne besengtes... durchs dickicht brettern?
Furn normale jagteinsatz,und förstertätigkeiten reicht er dicke aus, (das liest jetz keiner) zum wildern , also wärend der fahrt auf fleihende tiere zu schißen und dabei auch mal nen baumstumpf mitzunemen , würde ich dir eher zum PatrolK160 raten.

Ja, höher legen ?
Wie geht das? Mit größeren Rädern oder durch konstruktive Änderungen, die meißt aufwendig und teuer sind. Das bestimmende Element ist wohl das Hinterachsdifferential und wie du schon richtig feststellst die Stoßfänger.
Noch ne Frage, gibt es eigentlich Sperren im Terrano?

Gerhard

Hi,

vielleicht werd ich jetzt gesteinigt...


Wenn Du so ein 4x4 vorwiegend und überhaupt und fast immer im Wald fährst, würde ich ehrlichen Herzens von allen oben genannten GW abraten und mit einem Zeigefinger in Richtung Lada Niva zeigen, dabei nen fettes Grinsen im Gesicht......

.

steine frische steine!!!
ne steinige dich net, bin auch der meinung. obwohl ja lada niva oder ebend defender 90

Ich hatte den Terrano II (lang) sehr Preiswert umgebaut.
Vorne nur die Drehstäbe verstellt, bringt 6cm.
Hinten Luftdämpfer rein (Art Air-Rancho) bringt 10cm.
Dann größere Reifen drauf MT ca. 235/80 R15 bringt 2cm.
Vorne den Stabisilator ausgebaut, bringt ne Menge Verschränkung.

Damit bin ich überall durchgekommen. (Pyrenäen)
Gegen das Nummernschildabwerfen hatte ich mir ein Rohr
geschweißt, das an der Befestigung der Anhängerkupplungstraversen
passte und ca. 3cm unterhalb des Nummernschildes verlief.
Das rumste dann zwar im Gelände, aber das Schild blieb dran.
(Das Rohr hab ich noch rumliegen, brauche es nicht mehr)
Später hatte ich dann eine Anhängerkupplung statt dessen montiert
und es war auch ruhe mit dem Schild.
Schaue dir mal die Fotos auf meiner HP an. (Saverne z.B.)

mfG, Alfred. Rohr

Hallo Freunde,

ihr seit wirklich super. Nun bin ich doch schon ein ganzes Stück schlauer.
Das mit dem Niva habe ich schon hinter mir, da war ständig was neues defekt (Fensterkurbeln, Lichtmaschine, Tankentlüftung, Sperre etc.). Darum suche ich was anderes !

Also Danke ! und Tschüß

Gerhard <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wie schon gesagt , zum rumsauen im wald, würde ich dir zum patrol raten, andernfals, schau doch auf meiner page, von fahrwerk her tut sich der T1 Und T2 nichs.
Fahrwerk federn von trailmaster bekomste für ca. 150 ohne gutachten, nen kompleten fahrwerk giebs da mit 4 neuen dämpfer für ca. 600. mit gutachten. ansonsten giebs da noch die möglichkeit von bodylift, also mein eempfehlung ist ja 2" fahrwerk 2"bodylift, und dann entweder 235/85 R16 oder 31x10,5R15 reifen. eventuel auch noch (faks past) 265/75R16 reifen.

Okay, dann back to Thema..


Ich durfte bisher in 2 hochgelegten Terrano II mitfahren.
Das erste ein kurzer, Fahrwerk sehr hochgedrreht. Im gelände nicht fahrbar! einfach zu hoch geddreht gehabt die vorderen Drehstäbe, somit kaum ausfederweg, Fahrzeug fing richtig an zu springen wenns Steilhänge raufging.

Der 2. war ein langer Terrano II, da schienen die Drehstäbe nicht ganz so weit gedreht worden zu sein, das Fahrwerk erwies sich echt als Überrasschung...


Wenn mans macht, Fahrwerk dezent anheben, solange es nicht ein Fahrwerkslift ist, und lieber höheren Bodylift verwenden, weil Du dann bei großen Rändern ständig die cm des Bodylifts mehr Platz hast...

2 Zoll sind grob 5 cm...
sollte sich wirklich auf 235/85 R16 ausgehen...