Hallo Freunde
bei mir sind da 4 (!) Relais unter dem Beifahrersitz. Mein Kumpel (dem ich scheinbar meine neue Mobilitaet verdanke) hat tagelang den Schaltplan studiert und mit der Realitaet verglichen. Himmelweite Unterschiede. Es scheint, dass da fast jeder Defender seine individuelle Schaltung bekommen hat. Fest steht, dass bei mir -wenn das Relais gezogen ist- nichts mehr geht. Ausserdem schaut es so aus, als waere eben dieser Teil der CPÜ mit dem Wegfahrsperrencomputer intensiv verbunden.
Was da so ueber den TDfuenf gesagt wird, teile ich nicht, denn es ist (meiner jedenfalls) ein zuverlaessiges Fahrzeug. Auch ist er relativ sauber verarbeitet (von Tuerspalt-Unterschieden bis zu 6 mm abgesehen).
In meiner Situation war es natuerlich ein netter Schock, al das alleine (ohne die Werkstatt) rausfinden zu duerfen.
Aber dafuer lerne ich halt dazu. Nach 13 Jahren Unimog erschuettert mich so schnell nichts mehr, auch keine computerisierten Autos. Flieger fallen ja auch nicht staendig vom Himmel.
Danke fuer eure Beteiligung und "hasta otra tiempo"
Claus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
P.S. Ich bin nicht im Urlaub hier, sondern lebe da.
