Nö, Nocke war so exakt wie´s eben mit dem Riemen geht und die ESP war bei genau 1.54mm Hub, sowohl vorher als auch nachher. An der Endgeschwindigkeit hat sich sogut wie nichts getan. Wie sollte auch, an der Fördermenge wurde damals ja nix verändert.
Ich war auch ziemlich überrascht. Die Fuhre hat allerdings auch deutlich "Kerniger" geklungen. Offensichtlich verschiebt sich der Förderbegin durch das Längen des Zahnriemens beim Beschleunigen etwas in Richtung spät (wär ja auch logisch). Lass das nur mal 1-2mm sein...

best regards,
Robin

Himmiherrgottsagramentzefixhalelujakreitzbimbamlecktsmiamorschscheißglumpfaregts!