So, ich habe getan <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gummibuchsen sind gewechselt. Das lief sogar ziemlich gut, so fürs erste Mal.
Der Schock kam mit den Schäkeln. Die Teile sind einfach nur hin.
Die untere Metallbuchse ist mit dem unteren Schäkelbolzen verwachsen, die obere(soll Messing sein) ist offenbar im Rahmen fest und kurz vor dem Exitus.
Dazu ist der obere Schäkelbolzen deutlich abgenutzt.
Die obere Metallbüchse bekomme ich mit einem Bohrer ausgebohrt und der Schäkel wird dann eh erneuert.
In meiner Werkstatt bekam ich noch den Tipp, eventuell die Schäkelbolzen einzeln beziehen zu können. Aber ich frage mich, ob sich das so lohnt.

Wenn also noch jemand 2 Schäkel und die zugehörigen Metallbüchsen hat, dann wäre ich sehr interessiert.
Okay, durch den Wechsel der Gummibuchsen ist das Ganze schon wieder erheblich stabiler geworden, daher habe ich das Ganze mal auf nach meinem Urlaub verschoben. So im Juni oder Juli wollte ich da bei gehen.


Wie fest wird eigentlich die obere Kronmutter gezogen ? Das Ganze muss ja noch beweglich sein, aber ich hab die mal sehr gut Handfest angezogen und anschliessend gut mit der Fettpresse abgefettet. Da der ganze "Ranz" in wenigen Monaten eh erneuert wird(ausser die Böcke, weil die sind ja noch gut)sollte das alles so okay sein wie es derzeit ist.

Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra