Denke dann auch eher an die Tachowelle - da hat es bei mir auch schon rausgesifft. Es scheint so, als würde die Tachowelle da wie eine "Förderschnecke" wirken. Es löst sich meistens die obere Quetschpassung, die den Wellenmantel mit dem Gewinde verbindet. Ist recht schnell behoben.

Die "Öldruckleitung" ins Cockpit gab es aber nicht beim 240D. Die war erst beim 300D/300D Turbo eingesetzt. Meiner (Bj. 80) hatte die zumindest nicht.
Gruß
Fischi

Janz wichtig: Fresse halten angesagt!