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aaaaaarrghhsss.... ich kann mir den Spass bald nicht mehr leisten und Du hast ne Sammlung..... die Welt ist sooooo ungerecht ...

Ich wollte ja immer mal bei Dir vorbeikommen. Das waere dann sozusagen die letzte Gelegenheit und Fahrt .... *schnief*..... aber erstmal schauen....immerhin habe ich ihn ueber den TUEV gebracht und will mich ja nicht wirklich trennen...

CU Delos

Ihr merkt aber auch alles <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Bitte Basti oder Sebastian aber nicht Bastian, das hört sich ja furchtbar an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Moin,

ich fahr jetzt seit ein paar Tagen auch Range Classic. Muß mal nachsehen, ob es ein `93er oder ein `94er ist.

Ich muß sagen das Auto macht schon richtig Spass...
Ist auch ein wenig komfortabler als mein Defender...


Ich glaube ich gehe jetzt raus und schmeisse den V8 an und fahre eine Runde.......


































Achja, der Wagen ist nur geliehen...........

Hi Delos,

das mit dem leisten können ist relativ <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />, das mit der Sammlung auch.
Ich fahre seit Jahren immer nur meinen stressfreien "Dauerläufer" und suche einen Diesel für den Alltag.

Den 3,5er werde ich dann abmelden und El Chott tauglich modifizieren.
Entweder fährt er einmal die El Chott als Service-Fahrzeug oder ich verkaufe ihn in liebevolle Rallyefahrer Hände !!!

Seit der Tuareg 2004 habe ich die Vision, das er wenigstens einmal so etwas mitmachen sollte und dafür bestens prädestiniert ist.

Viele Grüsse und bis bald ?

Stefan

Also die Unterhaltskosten sind doch gar nicht so wild......H Kennzeichen dran und ferdich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Grüße vom 72er Range aus München

Hallo,
@christophb: Nee stimmt, bin ich noch nicht gefahren. Glaube ich gerne, dass der schön fährt. Was mir am 3.9er gut gefällt ist halt, dass der noch relativ wendig ist. Außerdem kann die Luftfederung nicht kaputt gehen, da habe ich so ein bißchen Bedenken.
Grüße Sarotti

Das muss aber nicht unbedingt unendlich teuer werden (siehe EAS thread (mit britischem tee-äitsch und nicht deutsch gelispeltem F)). Und Stahlfedern sind auch irgendwann am Ende, von dem Bogescheissteil gar nicht zu reden.

Gruß

Carsten ;-)

Einen echten '95 Classic und einen echten Klassiker von '78 :-)))

Aber während beim Verkauf erst ab dem Modelljahr '95 die Bezeichnung Classic geführt wurde (entsprechende tailgate badges bei Ebay D für 75EUR oder im UK Teilehandel für 8GBP) , wird heute ganz allgemein die erste Bauform als Classic geführt (dafür gibt es jetzt auch die Land Rover Classic Parts).

Gruß

Carsten ;-)

Da setze ich doch noch einen drauf und behaupte, dass nur die Range Rover, wo nicht "Classic" draufsteht, noch klassisch sind. Weil die "Classic"s eben schon neumodische Elektroautos sind und kaum eine Chance haben, Klassiker zu werden. Die werden unweigerlich irgendwann wegen irreparabler oder wegen Software-Update am Diagnose-Computer nicht mehr mit vertretbarem Aufwand zu behebender Elektronikprobleme ausgemustert, bevor sie überhaupt in das gesetzte Alter kommen können, das die echten Klassiker längst erreicht haben - weil die von jedem Straßenrandschrauber oder dem berühmten Dorfschmied an Leben gehalten werden können.

Knallfrösche innen und Luftballons aussen und die ganzen dreibuchstabigen Aküfis wie ECU, EAS, ABS, ETC etc. haben an einem Klassiker nunmal nichts zu suchen. Selbst EFI war m.E. schon ein unnötiger Schritt in Richtung neumodisches Gelump mit ex-und-hopp-Charakter. Die wahren Range Rover sind die mit Vergaser-V8. Überschaubare Technik, mit stino-Werkzeug zu warten und zu reparieren und nix Elektronik. So gehört sich das für einen Klassiker und für einen Geländewagen sowieso. Basta!


Das Bogescheissteil ist übrigens völlig überflüssig. Das hat einzig und allein den Sinn und Zweck, die Fuhre nochmal ein paar Kilo leichter zu machen, wenn's ausgebaut wird. Wenn's nicht dran ist, kann's auch nicht kaputtgehen. Auch das erhöht für den Rest des Autos die Chance, als Klassiker zu überleben.

josch hör auf!

wenn ich an meinen 83er vergaser range denke könnte ich heulen.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />



...der ist heute noch besser beinander als mein 10 jahre alter don disco, ohne dass irgendwas an dem auto gemacht wurde...


josh