Ich für meinen Teil werde niemals müde frühe 463er zu empfehlen. In deinem fall wenn die leistung nicht so wichtig ist wohl am ehesten einen OM603 ohne Turbo oder solche spielchen.
Frühe 463 haben ebenfalls kaum elektronik, der perm. allrad ist weder störanfällig noch sorgt er für spürbar mehr verbrauch.
463 sind deutlich komfortabler und vor allem leiser und im gelände tut es sich kaum was. ausser man gehört zu den leuten die regelmäßig den innenraum fluten.

mein 250GD (OM602 Bj. 1990 also einer der ersten) fährt wenn man ihn anschiebt jedenfalls auch ohne batterie und lichtmaschine. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
das VG wird hier noch per hebel geschaltet und die elektrik (nicht elektronik!) für die sperren ist äusserst simpel (braucht aber strom).

wenn also der anschaffungspreis nicht entscheidend ist sehe ich nichts weshalb man einen 460 vorziehen sollte.

ausserdem verschränkt der 463 im serienmäßigen zustand besser und mit allrad und ungesperrtem Diff in der mitte hat man auf losem untergrund einen kleineren wendekreis.

nur meine meinung,
Benny

G 350 Turbodiesel, 1993, OM 603 D 35 A, W463.321