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Subzero
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Subzero
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an der serie? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
ich find am range darfs schon a bissi mehr sein Yep... okay, der Range ist insgesamt 'fetter' <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Dauerbrenner
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Hallo,
235er passen die nicht so? Ich habe 265/75-16 auf Discofelge drauf und das passt zumindest auf der Straße. Falls er im Gelände scheuert, die Achsanschläge verlängern und gut, oder? Irgendwer hatte doch sogar 33/12,5er ohne anderes Fahrwerk drunter gekriegt. Wollte ich damals gar nicht glauben, inzwischen kann ich mir das gut vorstellen, außer halt im Gelände ohne geänderte Achsanschläge. Wenn nur um die Optik geht.
Grüße Sarotti es gibt eine menge menschen bei denen alles mögliche ohne viel änderungen passt. ist halt eine definition des wortes passen, bei mir heisst das, dass auch bei voller verschränkung und radeinschlag nix anstösst.
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Gehört zum Inventar
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Hallo,
Upps, da ward ihr schneller, hat sich jetzt überschnitten. Ich habe auch Colways drauf, sind ja recht groß, müssten so 32er sein.
Grüße Sarotti
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Dauerbrenner
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Yep... okay, der Range ist insgesamt 'fetter' <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ich find am range schauen die aus als ob er auf stelzen steht, aber vielleicht stelzt ein englischer lord ja auch durchs gelände <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Subzero
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ich find am range schauen die aus als ob er auf stelzen steht, aber vielleicht stelzt ein englischer lord ja auch durchs gelände <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Wobei's glaub gerade bei den 235er grosse Unterschiede gibt! Sah schon AT's mit diesen Massen, bei denen ich dachte hey, - was soll denn das???? Himmelweiter Unterschied zu meinen...
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Irgendwer hatte doch sogar 33/12,5er ohne anderes Fahrwerk drunter gekriegt. dranschrauben geht sicher. ich brauche für die 285/75 ( ca 33 11,5) 2" fahrwerk + bodylift + ausgeschnittene radläufe damit nix streift. aber wie gesagt fahre damit auch nicht zur eisdiele <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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[Wobei's glaub gerade bei den 235er grosse Unterschiede gibt! Sah schon AT's mit diesen Massen, bei denen ich dachte hey, - was soll denn das???? Himmelweiter Unterschied zu meinen... hatte die 235/85 bfg mt
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Hallo,
Ich denke mal ohne Lift ist bis zu 33ern einfach die Einpresstiefe der Felge entscheidend und die Frage, ob das Rad nur ausfedern oder auch etwas weiter einfedern soll in den Radkasten hinein. In einer von den englischen Zeitschriften war mal ne Rangie mit 35/12,5ern und nem 14 cm Lift drin, beim Einfedern haben die trotzdem noch geschleift. Mein alter hatte CW-Felgen mit ET 33 negativ drauf, da ging schon bei 31ern nix mehr ohne schleifen trotz OME-Fahrwerk. Jetzt ist bei den 265/75/16ern auf Discofelge noch soviel Platz nach vorne und hinten, dass 33ern passen werden. Wenn er jetzt am einfedern gehindert wird durch größere Achsanschläge, müsste das passen. Unter der Voraussetzung, dass er nicht großartig einfedern kann und nur durch ausfedern verschränkt, denke ich mal geht das sogar im Gelände. Ich werde das früher oder später mal ausprobieren bloß im Moment ist noch zuviel Profil auf den 265ern um sie wegzuwerfen.
Grüße Sarotti
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BH-Klasse
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OP
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Aha. Also besorg ich mir mal meine geliebten 235/85R16 Colway MTs, laß die auf die normalen Range-Felgen draufpopeln (andere hab ich leider ned) und dann klemm ich die mal drunter, odda, eh ich großmächtig was rumbastel?
The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Laß doch bei deinem Reifenfutzi erstmal probeweise einen aufziehen.
Dann kuckst du ob das paßt.
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