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denke ich auch, originalen reifen haben 29,4, 235/85 32, sind also doch 2,5 cm höher.

Hallo,
@Delos: du kennst doch meinen alten Rangie noch. Der war doch o.k so, oder? Klar, nix für die Eisdiele, aber mit ner Schlammschicht von wenigen Zentimetern drauf, sah der doch noch ganz ordentlich aus. Außerdem macht Design mit nem 1-Kilo-Hammer Spaß <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Grüße Sarotti

Alter Beitrag: http://www.off-road-forum.de/Style/Berichte_Technik/Berichte_Technik_LR_Bodylift_Discovery.htm

http://www.roverunited.com/tech/rovertym-body-lift/rovertym-body-lift.htm

etwas allgemeiner: http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/BodyLiftKit.shtml

interessannte anleitung. nur das mit dem ausseinanderschneiden und zusammenschweissen der lenksäule würde ich nicht so machen.

Homepage

geht leichter wenn man einen spacer vor das kreuzgelenk schraubt, längere schrauben der gleichen güte sollte man natürlich schon nehmen.

Also die Originalfelgen haben ET 33. Und wie gesagt: keine Panik auf der Titanic, es wird erstmal das Reifengerödel bestellt, druntergeklemmt und dann geguckt, wo was schleift/nicht schleift etc. Dann gugge mer weidr! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

beim zgonc gibts gerade die dünnen flex scheiben im angebot!
ich würde sagen: kaufen
du wirst sie brauchen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

im ernst, ich habe gehört, dass es mit den original felgen nicht so schlimm sein soll, in den hinteren radläufen musst du den inneren falz umklopfen und ggfls unten etwas wegnehmen. das bezieht sich aber nicht auf das normale sondern ein 2" fahrwerk, und ob der eigentümer damit nur zur eisdiele oder auch ins gelände gefahren ist, entzieht sich meiner kenntniss.

grüsse
ulf

Hallo,
Ich habe auch noch einen:
http://home.offroad.com/~bodgerover/bodgelift.htm
Als ich bei meinem ersten Rangie die 33/12.5er draufgeschraubt hae, bin ich mit nem Kumpel in die Kiesgrube gefahren, um gaaanz vorsichtig in die Verschränkung fahren zu können und einer guckt, ob's schleift. Und schwupps war ich zu weit und hatte den Reifen geschnitten. Geht schnell, nur mal so.
Grüße Sarotti

Also Reifen werden es jetzt doch die hier:

@OrangeRover


also ich habe die 235/85-16 BFG MT unter einem 2" Fahrwerk für's Gelände drauf und habe bei der Verschränkung keine Probleme.

auf der Strasse hatte ich 245/75-16 BFG AT mit 6cm Spurverbreiterung drauf, das ging auch, aber die Verschränkung hatte darunter gelitten. Nun habe ich die Spurverbreiterung raus und es ist wieder alles klar.
Auf der Range Rover Seite von Delos sind einige Bilder eingestellt.

wie ich schon sagte hatt dies sicher mit der ET der felgen zu tun. ich hatte mangesl felgen mit einer anderen ET, die standen etwas weiter draussen, daher die blechbearbeitung. war aber nicht umsonst, ohne blechentfernung hätte ich die 35er nie drunterbekommen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/div01.gif" alt="" />