<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />Hallo Leutz,
habe mich nicht nur angemeldet, um euch den "Raw Defender" by G-Star zu zeigen.
Zugegeben, ich finde den ziemlich geil, egal wie unpraktisch einige Features auch sind - leisten kann ich mir das Schätzchen im Moment eh nicht.
Den Namen für mich habe ich eindeutig abgekupfert, aber ich bin auch nicht besonders <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />kreativ, was solche Sachen betrifft.
Ich verfolge das Forum schon geraume Zeit. Meine aktive Zeit als Defenderfahrer liegt leider schon ein paar Tage zurück, 1998 hatte ich mir einen flammneuen 90er TDi zugelegt, den ich bis zur Geburt unseres Sohnes gefahren hab, dann musste er leider gehen...
aU
So wie es aussieht, werde ich aber wohl wieder dem Virus erliegen: am Freitag werde ich mir einen 98er TD5 110er Station anschauen, mit 90tkm und Inspektionen alle gemacht (TÜV/AU neu), ebenso Bremsen vorne - scheint ziemlich original und unverbastelt, und der Vorbesitzer macht am Tel einen sehr vernünftigen Eindruck.
Tja, ich befürchte ich werde schwach.
Was darf der denn ca. kosten?
Einige Sachen weiß ich auf die ich achten muß: Lastwechsel-Reaktion, Geräusche beim vollen Lenkradeinschlag, auf Rost an den Stellen Alu/Stahl achten...
<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />Hat jemand noch Tipps, die man einfach während einer ersten Probefahrt prüfen kann/sollte?
Wäre schön, wenn ich noch den ein oder anderen Tipp erhalten würde.
Grüße aus Hamm,
der Julian
