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Moin Ozzy,
Jau, sowas ähnliches ist das, nur das die Welle beim Renault nur einen Absatz hat... 28mm auf 27,5 und es nicht soviele Einzelteile hat, wie bei Deiner Abbildung...
Sorry, hatte ganz vergessen, das meine Ansage das ich den Radträger rechts erneuern muss ja nun schon ne Zeit her ist...
Was heisst denn bitte ich sei nicht ganz ausgeschlafen???
Bin um 00.30 Uhr ins Bett und 3:50 Uhr wieder raus, das muss doch reichen...

Werde mir jetzt ne Vorrichtung basteln, die an die Bohrlöcher vom Bremssattel und am Halter der Lenkung befestigt wird, dann nach oben genug Freiraum hat um den 20 to Wagenheber reinzustellen, und dann muss es eigentlich gehen...(Oder es fliegt mir um die Ohren...)
Wenn nicht muss ich wohl Dynamit nehmen...

Noch ne Idee wie man so ein Teil vernünftig los bekommt?
Was ist der beste Rostlöser? Schwöre ja seit Jahren auf WD 40 aber momentan passiert da nix, da wird doch wohl kein Wasser in den Dosen sein???

Sven

Zu deiner Frage:
JAAAAA, selbstverständlich ist die Nebelschlussleuchte am Anhänger ab Baujahr ? Pflicht. und auf 13 Polig muss ich, da ja die Abschaltung funzen muss.
Übrigens hab ich gestern meine Funkelniegelnagelneue Ringfeder 2040 abgeholt mit Sensor für Fernüberwachung und Fernbetätigung durch Hebel...
Riesenklopper das Teil wiegt nur unwesentlich das doppelte wie vorher, das Fangmaul ist so groß, das ich jetzt nicht mehr voll einschlagen kann beim Wenden....
Hahaha, was witzig...... tolle Vorschriften...
Aber ich werde mich da lieber nicht bei der Abnahme drüber Beschweren, sonst trägt der mir womöglich noch vor, das ich Lenkeinschlagbegrenzer wie damals beim LJ80 benötige...

Sven

Also, Abzieher drauf, Spanngurt drumgespannt und gewickelt funzt prima, Die Arme gehen nicht mehr auseinander.....
Dann das volle Programm WD 40.
Schläge auf den Abzieher.... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Wieder nachziehen
Kurze Schläge... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
WD 40
Nachziehen... (Die arme Knarre)
Wd 40
kurze Schläge. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Brenner....
WD 40
kurze Schläge <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Nachziehen...

Und Zack.... Abzieher 20 mm Gewindespindel durchgebrochen...

Jetzt kommst Du...

Sven <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Ps: Ich glaub das Teil ist irgendwie fest... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Also ich bin mir ja nicht sicher wo du jeweils sprühst und wärmst aber der Bolzen ist ein der mitte (also am Achsende) geklemmt, der darf sich ja nicht drehen, da ist also etweder irgend eine versteckte Sicherung die du momentan nicht siehst oder der Bolzen wurde in Tiefkaltem Zustand in seine Position verbracht, das würde bedeuten das du da quasi das Achsende erwärmen musst damit sich der Bolzen löst.

Da du wohl bis dato stehts am Achsschenkel angesetzt hast bei deinen versuchen könnte es durchaus sein das dadurch der Achsschenkel verbogen wurde, vermiss den auf jedenfall ganz genau anhand dem der anderen Fahrzeugseite.

Beim wärmen wäre ich aber sehr sehr vorsichtig an jener Stelle, ist immerhin das höchstbelastete Teil an der ganzen Achse, wäre schon sehr sehr dämlich wenn dir mal bei nem Schlagloch der Achsschenkel wegbricht weil die Materialgüte durchs wärmen verändert wurde - da kenn ich mich aber zuwenig aus, müsste man nen Fachmann fragen wieweit man da gehen kann.



PS: Gönn uns doch ab und an mal ein Photo von deinen Problemen und Bemühungen, das würe es uns anschaulicher machen.

PPS: Ja ich weiss das du keine Zeit hast für so nebensächlichkeiten. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Neeeeee, ganz so unschlau bin ich auch nicht, da kein vernünftiger Brenner vorhanden war, hab ich erst den Achsträger ein Stück vorgewärmt, und dann erst Richtung Achsende, aber nicht den Radträger, die Buchsen aus Messing sollen ja erst im nächsten Schritt raus...

Ne Sicherung ist nicht zu finden...
Achse ist drunter weg...
12,5 to Presse beim Bekannten hat auch nix geschafft...

Irgendwie fest das Ding, ganz schön fest sogar...

Fahre jetzt zu einem Nutzfahrzeugonkel und dann mal sehen, was die machen können...

PS: Hab gestern mal Spaßeshalber bei Renault angefragt, was zur Not eine neue Nabe kosten würde:
Achtung festhalten.
Rechts 1355,60 + 16%
Links 640,00 + 16%
Totale Logik, links sind im gleichen Teil 2 Bohrungen mehr....
Meine dezente Frage nach der Achse, wurde mit: das brauch ich gar nicht nachgucken, das hatten wir schon mal, die ist so teuer, das lohnt sich nicht....beantwortet

Sven

Es ist los.............. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
HSR Nutzfahrzeuge sei Dank.
Supernett die Jungs, haben die Achse auch gleich wieder zusammengebaut. Für 40 Erbsen äh Euronen
Bei knapp vor 50 Tonnen kam sie, vorher sind allerdings die Unterlegteile aus Messing die als Auflage unter der Presse dienten geplatzt... Huch... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Hab jetzt gerade die Buchsen am Stabi hinten gewechselt und warte nun auf tatkräftige Hände um die Achse aus dem Nissan zu wuchten und unter den Renault zu basteln.

Sven

Fein, das freut mich für dich das wenigstens auch dieses Problem nun gelöst werden konnte.

Wie man sieht kommts auch hier wieder darauf hinaus das man halt das richtige Werkzeug braucht und dann gehts ohne Probleme.


Mal ganz dezent gefragt, wieviel Stunden und Material hättest du gespart wenn dus gleich so gemacht hättest.

(Ich probier auch immer erstmal selber. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

Nehmen wir an, ich hätte das Auto bei Renault stehen lassen :
Die haben laut eigenen Angaben keine Presse, (Aussage: Sie können die Achse aber bringen, irgendwie kriegen wir die schon raus)
Also hätten die da auch Stundenlang dran rumgefummelt und die ZEIT wäre weiter gelaufen...

Ich denke meinen Abzieher darf ich nicht mitrechnen...Ansonsten nur die 40 Euro...

Stundenlohn in der Werkstatt weiß ich jetzt nicht, bei Bosch waren es aber 52 Euro pro Stunde und das war jetzt eine Aktion die nicht mal mit einer Presse fürs Radhaus in einer 3/4 Std gegangen wäre.
Demontage Achse etc.
Denke alles Arbeitsschritte , die Schw... teuer werden.

Sven

Man beachte PUNKT 6................... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
B. Fahrzeuge
III. Bau- und Betriebsvorschriften

§53d Nebelschlußleuchten

(1) Die Nebelschlußleuchte ist eine Leuchte, die rotes Licht abstrahlt und das Fahrzeug bei dichtem Nebel von hinten besser erkennbar macht.

(2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder zwei, andere Kraftfahrzeuge und Anhänger dürfen hinten mit einer Nebelschlußleuchte ausgerüstet sein.

(3) Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche darf nicht weniger als 250 mm under der höchste Punkt nicht mehr als 1000 mm über der Fahrbahn liegen. In allen Fällen muß der Abstand zwischen den leuchtenden Flächen der Nebelschlußleuchte und der Bremsleuchte mehr als 100 mm betragen. Ist nur eine Nebelschlußleuchte angebracht, so muß sie in der Mitte oder links davon angeordnet sein.

(4) Nebelschlußleuchten müssen so geschaltet sein, daß sie nur dann leuchten können, wenn die Scheinwerfer für Fernlicht, für Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer oder eine Kombination dieser Scheinwerfer eingeschaltet sind. Sind Nebelscheinwerfer vorhanden, so müssen die Nebelschlußleuchten unabhängig von diesen ausgeschaltet werden können. Sind die Nebelschlußleuchten eingeschaltet, darf die Betätigung des Schalters für Fernlicht oder Abblendlicht die Nebelschlußleuchten nicht ausschalten.

(5) Eingeschaltete Nebelschlußleuchten müssen dem Fahrzeugführer durch eine Kontrolleuchte für gelbes Licht, die in seinem Blickfeld gut sichtbar angeordnet sein muß, angezeigt werden.

(6) In einem Zug brauchen nur die Nebelschlußleuchten am letzten Anhänger zu leuchten. Die Abschaltung der Nebelschlußleuchten am Zugfahrzeug oder am ersten Anhänger ist aber nur dann zulässig, wenn die jeweilige Ab- bzw. Wiedereinschaltung selbsttätig duch Aufstecken bzw. Abziehen des Steckers für die Anhängerbeleuchtung erfolgt.


Die Wiedergabe erfolgt ohne Gewähr

Wenn ich Punkt 6 richtig interpretiere ist die Abschaltung freiwillig und nicht Vorschrift.

Der TüV Fritze hat dich rundum verarscht.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Genauso lese ich das auch....
Brauchen und müssen.......
Grrrrrrrr.....
Telefonat von gestern:
Guten Morgen, ich hätte gerne Hern D. gesprochen.
Der ist in einer Führerscheinprüfung, in 30 min nochmal.
30 min später.
Guten Morgen.......
Der ist jetzt gerade in der Abgashalle... Ich lege den Hörer daneben, wenn es Ihnen zu lange dauert, dann legen Sie einfach auf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wartwartwartwart
Dann:
Herr D, ich habe jetzt alle Arbeiten am Renault erledigt und würde jetzt gerne den Renault tüven, erstmal ohne Anhänger.
Mindestens 2,5 Std. Wartezeit.
Worum geht es denn...
Naja die Anhängerkupplung....
Ach so Sie sind das... Neeee, passen sie auf diese Woche wird das nix mehr...(Tonart nicht ganz so freundlich)
Wie bitte ? Das ist schlecht, ich habe mir jetzt die Freigabe vom KBA verlängern lassen und muss bis Freitag den Renault zulassen, sonst...
Die Bank hat mir außerdem den Geldhahn zugedreht und wenn ich nicht wenigstens den Renault als Erfolg vorweisen kann, dann bleibt das auch so.
Aha, na denn ok Donnerstag um 15.00 Uhr
OK, ich muss jetzt aber dann noch eine rote Nummer für morgen klarmachen.
Wieso? Sie haben doch die Schweizer Nummern....
Nein die sind seit dem 31.3. abgelaufen und für jede Werkstattfahrt brauchte ich bislang eine rote Nummer.
Achso?........äh ja ok dann bis morgen 15.00 Uhr (Tonart wieder freundlicher)

Bin ja mal gespannt...
Sven