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Hallo zusammen,

an meinem neuen Anhänger ist die abgebildete NATO-Kupplungsöse mit acht Schrauben an den auf dem Bild markierten Stellen befestigt.
[Linked Image von jeep.cfasp.de]
Meine Frage: momentan sind da M10 x 140 mm Schrauben mit 8.8 Festigkeit drin. Ist 8.8 ausreichend? Habe heute gehört, daß für Anhängerkupplungen sogar 12.9 vorgeschrieben sein soll. Habe nun ein etwas schlechtes Gefühl; nicht das ich den voll beladenen Hänger plötzlich verliere. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Hat jemand da Ahnung (im Sinne von Wissen, nicht »ahnen«)?
Vielleicht könnten die Sankey-Besitzer mal schauen, was bei ihnen verbaut ist. Vielen Dank für eure Hilfe.


Beste Grüße,
Peter
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10.9 oder 12.9 halten nicht automatisch mehr als 8.8, das ist ein Irrglaube. Zwar ist die Festigkeit der Schrauben höher, aber das kann in einigen Fällen auch zum Nachteil werden, da die Schrauben, je nach Belastung, mitunter eher brechen, weil härter.

Das mußten die Unimog-konstrukteure beim Zapfwellengetriebe am U406 (glaube ich)vfeststellen. hier waren zunächst 8.8er Schrauben verbaut. Als Defekte gemeldet wurden, wurden hier dann 10.9er Schrauben eingesetzt, mit dem Ergebnis, daß noch mehr Defekte auftraten, da die Schrauben einfach zu hart waren, umden Schwingungen dauerhaft gewachsen zu sein.

Die Lösung bestand dann darin, wieder 8.8er zu nehmen, dafür aber dicker. Und das hält...


Wenn da also 8.8er bei Dir drin sind, sollte das normalerweise halten, vor allen sehen die Schrauben ja recht groß aus. In Deinem Fall werden die Schrauben beim ziehen ja zudem nicht direkt auf Zug belastet wie bei der AHK, sondern eher auf Scherung (OK, ganz so einfach ist es nicht, aber...).


Wenn allerdings noch mal jemand an einem anderen Anhänger nachsieht, was da verbaut ist, ist das sicherlich kein Fehler <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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hi peter,

hab bei meinem sankey auch 8.8er reingeschraubt und hab damit überhaupt kein schlechtes gewissen!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
sind ja acht stück und mein tüv-mensch hat letzte woche bei der vollabnahme auch nichts bemängelt!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

grüsse, martin

p.s. natürlich geh ich davon aus, dass die schrauben fest genug angezogen sind um sie nicht auf scherung zu beanspruchen sonder die kräfte per reibschluss zu übertragen!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!
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Das beruhigt mich jetzt aber doch, vielen Dank. Ich habe die Schrauben mit 45-49 NM angezogen, ich denke, das ist üblich für M10. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />


Beste Grüße,
Peter
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bilder sehen mag vom sankey!!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


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Hier haste ... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />))

[Linked Image von jeep.cfasp.de]
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Beste Grüße,
Peter
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Zitat
Das beruhigt mich jetzt aber doch, vielen Dank. Ich habe die Schrauben mit 45-49 NM angezogen, ich denke, das ist üblich für M10. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ist das echt so?
Ich hätt jetzt bei M10 so 100nm als normal geschätzt.... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

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:-)
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Generell nur die gleiche Festigkeit nehmen, wie vorher drin war, alles andere ist nich ganz O.K.(zumindest nicht vom Fahrzeughersteller vorgesehen) reisst Dir die Schraube, und es kommt zu nem Unfall, hätteset Du 8.8 drin haben sollen, sonst kann die Versicherung auf die Barikaden ...

Die Hochfesten Schrauben 12.9 und co. sind in verbindung mit Salzwasser nicht ganz ohne.

Nimm geeignete Schrauben (z.B. geschwärzt oder chromatiert)

nach dem Einbau lückenlos zulackieren und es hält und hält...



Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Also bei 100 NM haste ziemlich sicher die Schraube abgerissen. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Bei einer M10 mit 4.6er Festigkeit hat dafür gestern schon 65 NM gereicht. Ich tendiere leider auch immer dazu, zu fest anzuziehen. Mit dem Erfolg, wieder mal neue Schrauben kaufen zu müssen. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/cool.gif" alt="" />


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Peter
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Zitat
Generell nur die gleiche Festigkeit nehmen, wie vorher drin war, alles andere ist nich ganz O.K.(zumindest nicht vom Fahrzeughersteller vorgesehen) reisst Dir die Schraube, und es kommt zu nem Unfall, hätteset Du 8.8 drin haben sollen, sonst kann die Versicherung auf die Barikaden ...

Die Hochfesten Schrauben 12.9 und co. sind in verbindung mit Salzwasser nicht ganz ohne.

Nimm geeignete Schrauben (z.B. geschwärzt oder chromatiert)

nach dem Einbau lückenlos zulackieren und es hält und hält...

Ich weiß ja nicht, was vorher drin war, da der Vorbesitzer die Nato-Kupplung nicht benutzte. Die war bei ihm abgeschraubt. Stattdessen hatte er eine Ringöse 80 mm oder so ähnlich montiert.
Aber andere Sankey-Besitzer haben mittlerweile die 8.8 er bestätigt. Ich habe jetzt verzinkte Schrauben gekauft. Da spare ich mir das Lackieren.


Beste Grüße,
Peter
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