Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Ausreichende Schraubenfestigkeit?

Anzugsmomente bei metrischen Schrauben

Schrauben mit metrischem Gewinde

Festigkeitsklasse 6,5 8,8 10,9 12,9

M 6 8,5Nm 10 Nm 14 Nm 17 Nm
M 8 21 Nm 25 Nm 35 Nm 41 Nm
M 10 41 Nm 49 Nm 69 Nm 83 Nm
M 12 72 Nm 86 Nm 120 Nm 145 Nm
M 14 115 Nm 135 Nm 190 Nm 230 Nm
M 16 180 Nm 219 Nm 295 Nm 355 Nm
M 18 254 Nm 290 Nm 400 Nm 485 Nm
M 20 345 Nm 410 Nm 580 Nm 690 Nm

Super, danke für die detaillierte Übersicht. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Wo, außer bei Ikea, gibt es denn noch solche Gummischrauben? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

verzinkt alleine reicht nicht !!!!!!!!!

Die sind zu Bald durch

mindestens gelb chromatiert

nimm, wenn Du schon nicht lackierst, genug dickes Fett drumrum....

Bei mir sind eigentlich alle Schrauben mit Fett eingepinselt. Ist ein toller Rostschutz. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Was nimmt man für ne Festigkeit für die vorderen unteren und oberen Längslenker? Quer zur Fahrrichtung am Chassis montiert? ca. M8 und M12?

Für Kfz denke ich 8.8, aber ich weiß es nicht mit Sicherheit.

@Flash

8.8 vezeiht am meisten Fehler (falsches Anziehen, überdehnen, Querschläge etz)

Die weniger festen Verbiegen eher, die Hochfesten reissen eher.

Es gibt einige kritische Stellen am Fahrzeugt, wo 8.8 nicht die richtige Wahl ist. etweder wo zu viel Kräfte und oder zu hohe Temperaturen herschen, also Motor und Fahrwerk, dort kommt es ums verrecken drauf an, der Rest ist mehr oder weniger wurscht.

In der zivilisierten Welt ist es Vorschrift, dass Schrauben ab 8.8 die Festigkeitsklasse drauf stehen haben, guck mal nach unter nem beliebigen Fahrzeug.

In der Regel bist du aber mit ner 8.8 gut dran vielleicht noch 10.9 ....12.9 und co nur, wenn Du ausschliesslich auf zug belastest, die mögen scherrung nicht so gerne, wie die 8.8. je fester die Schraube, desto empfindlicher ist sie auf Salz und Kerben, du siehts lange zeit nix, und plötzlich schiesst das Ding mit nem satten klong metterweit in die Luft.

Die ordinäre Baumarktsschraube <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gummischrauben haben zudem den Vorteil, wenn sie mal zu kurz sind........ Ist halt genau so wie bei Gummikabeln.... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

?Welche Längslenker - bzw. wo oder welches Auto ?

Die Bolzen für die Schub-/Zugstreben an der Achsbefestigung beim Landy sind mehr als 8.8. Im meine mich an 10.9 zu erinnern. Die Schrauben, die die Achskugeln der Vorderachse am Achsrohr anschrauben sind, wieder aus dem Gedächtnis, 12.9 sogar.
Die dicke Mutter andererseits, die die Schubstrebe der Vorderachse am Chassis fixiert (bzw. dort an der Buchse), müßte aber eigentlich 8.8 sein - denn das ist ja eine verzinkte Nylonring-Stopmutter. Schrauben fester als 8.8 zu verzinken macht man nicht, weil die Schraube dann im Bad versprödet. 10.9 kann man manchmal und selten in verzinkt sehen. 12.9 schon nicht mehr. Irgendwer wird das am Landy schon berechnet haben. Immerhin werden die Bolzen an der Achse nur auf Scherung belastet. Die dicke Stopmutter nur auf Zug.