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Hi Ladana,
ich dachte mir das, daß Du auf wuchten am Fahrzeug hinauswillst. Aber zum einen ist das ein superspezialfall (hauptsächlich um irgendwelche vorsinntflutlichen und permanent wackelnden Vorderachskonstruktionen zur Ruhe zu bringen)und zum anderen machts an einer angetriebenen Achse wo ich Diff und Wellen mitbewegen muß eh wenig Sinn.
Der Äusserung, daß man an einem Fahrzeug mit Visco keine Reifen wuchten darf, konnte ich nicht widerstehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß
Thomas

Hi Fletch,
bitte verzeih' ich fahre erst seit 1992 Syncro. Offensichtlich fehlt es mir doch etwas an Erfahrung.
Wie der Syncro beim Wuchtversuch an die Wand fliegen soll verstehe ich allerdings nicht. Ich kenne diese Wuchtgeräte fürs Wuchten am Fahrzeug nur aus grauer Vorzeit und in einer Dimension die solche Befürchtungen erst gar nicht aufkommen lässt.
Aber ist ja wie Du schreibst immer nur beim Quattro vorgekommen, wie gesagt mir fehlt es da ein wenig an Erfahrung.
Gruß
Thomas

Hi Tom,

da bist Du ja gegen mich ein "Absolute Beginner" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Nee, Sorry, konnt ja keiner ahnen ;-))

Zu diesen Geraeten aus grauer Vorzeit ist zu sagen:
Die Meisten haben das zu wuchtende Rad beschleunigt und angetrieben,
das Bedienpersonal sass dabei meist drauf. Als Geschwindigkeit tippe
ich mal so auf eine Umdrehungszahl die mal so mindestens 40 Km/H entspricht.

Jetzt ueberleg mal - was z.B. am linken Vorderrad passiert ?
Das angehobene Rad wird ziemlich dynamisch angetrieben, die Visco erkennt
ueber das stehende rechte Vorderrad "Schlupf" und "schaltet" nach hinten durch.

Da die Kisten meist im Leerlauf und mit locker angezogener Handbremse
abgestellt wurden und nach vorne zur Hallenwand nie mehr als 1-2 Meter Platz war

Voila

Und beim Hinterradwuchten hat das genausogut funktioniert ..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Nix fuer ungut

Hi Fletch,
da kennen wir also scheinbar ganz ähnliche Wuchtgeräte. Da wird dann das Rad per Reibrad angetrieben, ganz ähnlich wie Velosolex. Selbst wenn da irgendwas fliegen ginge, bei Massenverhältnissen von 10:1 = Syncro:Wuchtgerät mit Bediener würde da wohl der Wuchtapparillo davonfliegen......netter Gedanke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.
Der eigentliche Unsinn beim Wuchten eines Rades einer angetriebenen Achse im angebauten Zustand ist aber doch der daß der Einfluß von Achse Diff und Kardanwelle beim wuchten ein ganz anderer ist als beim fahren (denk an den Syncro, Allrad abgeschaltet, ein Vorderrad zum wuchten angehoben).
Gruß
Thomas

Nachtrag
Selbst wenn Du den Syncro mit einer Achse auf den Bremsenprüfstand stellst hüpft er nur in der langsamsten Stufe nicht gleich heraus. Langsamste stufe sind 6km/h. Im allgemeinen läuft der Prüfstand also an, und sowie er hochschaltet hüpft das Auto heraus. Das wurde sogar von SDP als Rest für die Visco herangezogen.