Hallo werte Forumsmitglieder,
ich hoffe, Ihr k�nnt mir <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> bei einem kleinen elektrischen Problem helfen.
Mein Serie II Diesel mag nicht mehr Vorglühen. Da die Kerzen eigentlich noch recht frisch sind, suchte ich das Problem an anderer Stelle, nämlich am Anlass-Schloss. Und stolperte �ber diverse Ungereimtheiten. Das es sich hierbei nicht um das orischinole Teil von LR handelt ist mir eher schnurz, aber die Anschl�sse sind auch anders als ich das im Haynes-WD finde.
Hinten auf dem Schalter finde ich keine Steckverbindungen, sondern Verschraubungen. Die Belegung ist auch anders - laut Haynes kommt der Strom bei Klemme 1 rein, und dann wird auf 4 vorgeglüht und auf 3 gestartet. Bei MEINEM Schalter kommt der Strom zur Klemme 3 rein und geschaltet wird nach 4 oder 1. Der Anschluss aus dem Haynes-WD auf Klemme 2 ist gar nicht existent - sowohl das Kabel im Landi dahin fehlt als auch eine M�glichkeit solch ein Kabel am Schalter festzumachen. Da ist eine Br�cke zur Klemme 1 auf dem Schalter eingesetzt.
Da nun aber der Schalter als solcher funsioniert, suchte ich in der Kabelei nach Fehlern, und fand folgendes: das Kabel, was an Klemme 1 sitzt UND das Kabel, das an Klemme 4 sitzt, haben Durchgang SOWOHL zum Anlasser ALS AUCH zum Vorglühen! Und das kann doch wohl nicht sein, oder? Das erklärt auch, warum ich den Schl�ssel in beide Richtungen drehen kann, und der Anlasser legt los. Aber dann kommt ja auch nur Strom an die Glühkerzen, während der Anlasser jodelt. Strange... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Bedeutet das nun, da ja der Schalter nicht das Problem ist, dass ich neu verkabeln muss?
Danke vorab f�r Eure Hilfe,
J�rg
