Also meine Frau hat letztes Jahr einen Audi Coupe von hinten auf die Hörner genommen.
Schaden Audi: Kompelettes Seitenteil hinten rechts. Neue Stoßstange, Neue Haube, Neues Heckteil inkl. Lackierung hat der Mist ein kleines Vermögen gekostet.
Am Landy ist auf der linken Seite der Gummischutz der Stoßstange abgefallen und die Stoßstange hat einen leichten Knick, den nur ich wirklich erkennen kann!!!!
Also so leicht biegts den Rahmen glaub ich nicht, und die Telle die Rainer aufzeigt ist kein Spaß! Da sind minimum drei Golf oder wahlweise ein Kleinlaster dran zerschellt <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Keine Ahnung. Wir hatten den bei der Vebeg so ersteigert. Optisch war am Rahmen nichts zu erkennen. Beide Rahmenhörner schauten gleich weit heraus. Über der Vorderachse hats geknickt:
[quote]Wenns dir gefällt ist doch alles klar. Und wenns anderen nicht gafällt <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Eben.
8mm ist zwar heavy, wenn da einer von seitlich vorne reinfährt macht der Rahmen mit Sicherheit *knick*.
Auch von vorne, verlass Dich drauf. Auch diese Delle hat einen Rahmen gekostet:
[/quote]
Da haste recht, aber ob Du da ne normale oder ne verstärkte Stoßstange hast, wird da keinen großen unterschied machen. Knautschzone ist ja nicht.
Das der Landy Unfälle nicht gut übersteht ist bekannt,da gibt es eine komplette Seite nur mit Unfall Landys zu bestaunen.Leider hab ich den Link nicht mehr <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Das hatte mich in meiner Planung schon etwas ins grübeln gebracht,denn letzten Winter zerlegte ein anderer Windenbock wo ich gebaut habe ein G Modell samst Leitplanke im übrigen nicht so schlimm das Fahrzeug fährt noch Trophys in Polen.
Die Planung des hier Vorgestellten Windenbocks entstand komplett am Zeichenbrett und natürlich habe ich mir gedanken über Gewicht und Sicherheit gemacht.Die aüsseren Teile bestehen aus der Orginalen Stoßstange diese können bei einem Unfall nachgeben.Der mittlere Teil besteht zwar aus 8mm Material doch die Konstruktion liegt nicht fest am Rahmen an dh.zwischen Rahmen und Konstruktion sind 20mm Luft im Fall eines Unfalls geht die Wucht auf die Schrauben und schert diese ab. Nun zum Gewicht,35 kg sind nicht die Welt rechnet einfach mal was ihr alles Täglch mit euch rumfahrt zusammen (Dachträger,Unterfahrschutz,Getriebeschutz,BFG 35x12,5,Rammschutz usw). <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Die Konstruktion war jetzt 1 Jahr im Einsatz, in verschiedenen Geländen wurde sie ausgibig getestet und hat sich bestens bewährt.
Gruss Sven <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wir hatten den bei der Vebeg so ersteigert. Optisch war am Rahmen nichts zu erkennen.
@Rainer
Es schaut auf dem Bild so aus als sei der "Baum" zielsicher auf´s rechte Horn geknallt, ergo hätte eine Stoßstange vom Typ "doppel T Träger" den Druck auf das andere Rahmenhorn verteilen und somit ggf. den Rahmenschaden verhindern können.
Ich denke hier wäre...ist mehr mehr <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Im Bild (FZ wieder zurecht geklopft) siehst du meinen nachdem er bergab nicht in der Spur bleiben wollte, geschw. ca 30Km/h und die Esche wollte nicht aus dem Weg gehen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Die Stoßstange klemmte im Profil und der Kotflügel war ca 3cm nach hinten und 1cm in die Höhe gehoben worden. Ohne Ast....Baumabweiser aus 5-3mm AKW Stahl <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> bzw. nur mit Orschinalstoßstange wäre es nicht beim Aluschaden geblieben <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Was für eine Rolle #spielt die Materialdicke zwischen den Rahmenträgern bei einem Unfal??? Je stabiler, desto besser kann Kraft auf beide Rahmenträger verteilt werden...oder? Die Außenteile sind ja wie ober bereits beschrieben doe originalen...also warum hängt ihr euch hier bei einem Unfall auf?
Für eine selbstgemachte Arbeit finde ich das gebaute schon gut, auch optisch und habt ihr schon einmal eure Windenstoßstange bei max. Zugkraft evtl. mit Umlenkrolle nach schräg außen angeschaut?
4mm für Gelegenheitswinchen oder Eisdiele okay, 8mm für prof. Einsatz.
Hab schon einmal eine Winde aus dem Auto herausreissen sehen dürfen...war schon anschaulich. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Bei allen auf dem Markt erhältlichen Windenstoßstangen wird bei max. Zugkraft und Umlenkrolle auch die Belastungsgrenze erreicht denke ich. Reserve kann also nicht schaden.
Unfall?
Dann ist der Rahmen bei 4, 5, 6, oder 8mm eh hinüber... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
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