@nuncanadamas:AT? Ich dachte Du wolltest im Dreck weiterkommen?
Hallo Nuncanadamas,
wir haben in unserem Revier auf 2 G300 BF Goodrich MT gegen BF Goodrich AT getestet. Im Dreck ist der MT natürlich bei gleichem Abnutzungsgrad etwas besser als der AT, aber der Unterschied ist nicht wirklich spektakulär, wie vermutet. Bereits ein mit 60 % Restprofil ausgestatteter MT hatte gegen einen neuen AT keine Chance mehr. Die massiven Gummiblöcke werden nach unten hin immer unflexibler und werfen den Dreck dann deutlich schlechter aus.

Mein Fazit daraus:
>Für den reinen Off-Road Wettbewerb gibt es bessere Alternativen wie den MT.
>Für den Normalgebrauch ist AT völlig ausreichend. Ausser man hat zuviel Kohle und führt die MT-Reifen spätestens nach Erreichen der Hälfte der Profiltiefe einer anderen Verwendung zu.
>Für Langstrecken und Knauserer gibt es meines Wissens keine Alternative zum MT. Mein Rekord sind auf einem GD300 mit schlappen 113 PS ca. 100 Tsd. km mit einem Satz und fast 1,5 mm Restprofil.(Traktion im Dreck nahezu wie mit Slicks) <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Gruss Eisbär