beim meinem Patrol K260 Bj 1992 hat sich an der automatischen Radnabe VL der äußere Bremsring gelöst. Nun habe ich folgende Frage, welche mit auch der freundl. Nissan-Händler nicht beantworten konnte.
Muss der innere und äußere Bremsring zusammengepresst sein oder wird diese erst bei einlegen des Allrades durch die Feder in der Nabe zusammengepresst?
bzw. Kann ich den alten Ring noch verwenden in dem ich Ihn einfach wieder auf den inneren Ring draufpresse?
Wie sieht denn die andere Seite aus ? Und woher weisst du, dass er sich gelöst hat und nicht schon lose war ?
Vieleicht hilft eine Abbildung aus dem Werkstatthandbuch ? Vieleicht machst du auch mal ein Foto und postest das hier, Bilder sagen meist mehr wie tausend Worte
Ansonsten kann ich dir da auch nicht helfen, dieses Problem hatte ich noch nicht.
Vieleicht hilft eine Abbildung aus dem Werkstatthandbuch ? Vieleicht machst du auch mal ein Foto und postest das hier, Bilder sagen meist mehr wie tausend Worte
.... so hier nun eine Skizze aus dem WHB Nr. 25 sind die beiden Bremsringe
an der anderen Radnabe habe ich gesehen, dass diese beiden Bremsringe zusammengepresst sind.
Ähem, ich gehe davon aus, dass du nicht weisst, wie man Bilder in Beiträge einbindet ? Der Bilderlink lässt da so etwas vermuten^^
Suche dir einen Webhoster oder Bilderhoster wie imageshack.com. Dort lädst du dann dein Bild hoch, dann bekommst du da einen Link den du in den Beitrag im Forum einfügst. Dann sollte man das Bild auch erkennen können. Alternativ geht auch ein Webhoster wo du per ftp beispielsweise, dein Bild hochlädst.
Moin moin Andis. Reiß die aut. raus und baue manuelle ein, nie wieder stress. Bei Stock und Stein so um dei 170€ das paar. GR-uß Locke. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
Nix ist wie es ist oder sein will oder wie auch immer.
Ähmm... müssen die Bremsringe nicht lose drinnenhängen??? der "feste" muss doch in eine Nut am Radträger... und der lose wird nur durch die Feder an den anderen gedrückt...
Durch die Bremswirkung... die eben ned besonders ist wird dann die Sperre für die Nabe eingerückt wenn die Antriebswelle sich mitdreht und so den Bremsring auf Nabenseite mitdreht...
Ähmm... müssen die Bremsringe nicht lose drinnenhängen??? der "feste" muss doch in eine Nut am Radträger... und der lose wird nur durch die Feder an den anderen gedrückt...
Durch die Bremswirkung... die eben ned besonders ist wird dann die Sperre für die Nabe eingerückt wenn die Antriebswelle sich mitdreht und so den Bremsring auf Nabenseite mitdreht...
Ja genau das war meine Frage!
Auf der einen Seite ist er zwar lose, hängt aber voll schief drin und verursacht nervige Geräusche. Dies würde ja darauf deuten, dass eher die Feder defekt ist und den äußeren (losen) Bremsring nicht mehr sauber hält.
Werden bei manuellen Naben die beiden Bremsringe mitgeliefert, oder nicht mehr benötigt?
Nur mal zur Info, wie man es nicht machen sollte!!!
Hab mir gedacht ich spar mir die 170 Euro für manuelle Naben und bestelle für 46,39 Euro beim Nissan Händler neuen Bremsring ... so weit so gut ... fahr dort vom Hof, in dem Moment gibt die andere Nabe den Geist auf....
also... hätt ich lieber auf Thorsten gehört und mir gleich neue gekauft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
P.S. die Bremsringe müssen als zusammengepresst auf der Welle sitzen. Das Originalteil von Nissan zusammengepresst und zusätzlich noch verklebt.
![[Linked Image von ]](http://C:\Dokumente und Einstellungen\119-33\Eigene Dateien\Eigene Bilder\Apr 2006\Radnabe Bremsringe.jpg)
