Ähmm... müssen die Bremsringe nicht lose drinnenhängen??? der "feste" muss doch in eine Nut am Radträger... und der lose wird nur durch die Feder an den anderen gedrückt...
Durch die Bremswirkung... die eben ned besonders ist wird dann die Sperre für die Nabe eingerückt wenn die Antriebswelle sich mitdreht und so den Bremsring auf Nabenseite mitdreht...
Ja genau das war meine Frage!
Auf der einen Seite ist er zwar lose, hängt aber voll schief drin und verursacht nervige Geräusche. Dies würde ja darauf deuten, dass eher die Feder defekt ist und den äußeren (losen) Bremsring nicht mehr sauber hält.
Werden bei manuellen Naben die beiden Bremsringe mitgeliefert, oder nicht mehr benötigt?
