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alles Geldmacherei. Ich habe auch schon ein kleines Vermögen an Mathy bezahlt.
Reklamier dann mal bei denen weil irgendwas entgegen deren Versprechungen nicht besser wird.....wirste sehen wie die reagieren....nämlich mit schulterzucken und billigen Ausreden-verarschen kann ich mich selber.
Nicht zu unterschätzen ist das subjektive Empfinden irgendwas läuft ruhiger, raucht weniger.....
Aber schüttets doch rein, wers will--auch die wollen leben <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

warum sollte ich?
die lagerhersteller geben doch spezifische öle/fette für ihre lager frei,
anders,
zwingend vor.

ich kenne keinen der after-market additive für seine lager empfiehlt.
und ich kenne auch keinen motoren/getriebe/usw usw hersteller der die verwendung von zusatzschmierstoffen zu den vorgegeben ölen/fetten zulässt.

wird im schaden/garantiefall das vorhandensein eines nicht freigegebenen zusatzschmierstoffes nachgewiesen
(und das wird nachgewiesen, wenn da etwas vorgefallen ist was nicht der normalen lebensdauerberechnung entspricht,
ups, hier ist je ein zukünftiger master beteiligt,
was nicht in die vorgegebenen s.w.p. -für die laien..save work period...passt)
möchte ich mir nicht den anschiss abholen
resp. den schaden selber bezahlen

also finger weg von den wundermitteln

Richtig, es werden Öle und Fette mit bestimmten Werten vorgegeben, darüber hinaus auch für Additive! Empfehlungen, Wirkungen und Kennwerte für Additive bei hochbelasteten Lagern liegen z.b. in der FAG-Publ.-Nr. WL81 115 vor.
Ob die Additive von diesen Aftermarket-Produkten aufgeführt sind wage ich allerdings auch zu bezweifeln.
Fakt ist dass Additive in Ölen nicht nur pure Augenwischerei sind sondern in einigen Anwendungen sogar zwingend Notwendig und Berechtigt.
Das grundlegend als Blödsinn darzustellen ist schlichtweg falsch!
Wer was Anderes behauptet, naja...

Inwieweit es für den Einzelnen sinnvoll ist sich Additiv in den Motor zu kippen bleibt ihm ja selbst überlassen, wenn man eine andere Meinung hat, auch gut, wir sind ja frei.

Inwieweit sich Öladditve auf die Garantieleistungen auswirken kann ich nicht sagen, ich kam noch nie in den Genuss einen Neuwagen mit Garantie zu besitzen.
Grundlegend hat azeh aber recht, wenn die Zusätze nicht zugelassen sind kann der Hersteller einen einen Strick daraus drehen.
Die Nachweisbarkeit ist eine andere Frage <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

MfG der Nils

an den tribologischen fachmann in spe:

iss'n klacks das nachzuweisen

und jetzt gehe er mal in medias res und überdenke er mal mal was er da geschrieben hat.
und dann setze er es mal in zusammenhang mit dem was ER geschrieben hat.

wenn ein hersteller von was weiß ich öle/fette für sein produkt frei gibt,
dann hat das produkt die erforderlichen additive.

schon mal dran gedacht?

Erzähl mal wie? Dass es da drin ist, ja klar, das ist einfach, aber weis mal nach dass es an dem Additiv lag <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MfG der Nils

Ja, und es gibt beides, Öle mit Additiven, und für spezielle Anwendungen freigaben für Additive als Zusatz für bestimmte Öle.
Man kann schliesslich nicht für jede Anwendung ein passendes Öl "von der Stange" haben.

MfG

nichts leichter als das,
gehört nicht dahin, fertig

nachdem azeh nun ja wissenschaftlich belegt hat, das additive nichts nuetzen und man alle geschmierten teile bei nachweis von additiven selbst bezahlen muss, stellt sich mir die frage wie das mit kaputten getriebe bei nutzung von v-power-ultimate-super-diesel ist, erlischt da auch die garantie, weil man mit nicht genehmigtem, bzw ausserhalb der spezifikation liegendem, treibstoff unterwegs war? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Kippst Du den Diesel ins Getriebe? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />