der von dir gezeigte vergaser entsprihct nicht dem vom LR - die temperature kompensators fehlen hier, es scheinbt ausserdem eine beschleunigerpumpe vorhanden zu sein.

Der Düsenstock ist bei den im LR verbauten meines wissens eingepresst, austausch theoretisch wohl möglich.. aber äusserst mühsam und evtl sogar delikat.

Nimm doch einfach die Zeichnung im LR WHB im Kapitel 19 - da ist alles relevante ersichtlich.

Rep-sätze kannst Du bei padock oder auhc emil-frey oder autoland bestellen, kosten irgendwo um die 50 bis 100 Stutz pro vergaser - beinhalten aber nicht die Nadel!

Die nadel kannst Du einzeln kaufen, liegt bei ca 50 GBP pro Stk - experimentieren geht da blitzschnell ins Geld!

Übringens: selbst so kleine details wie z.B. die grosse feder die den Schieber wieder runterdrückt gibt es in vershciedenen ausführungen für diese vergaser - jede hat ihren einfluss auf die abstimmung. Das gleihce gilt für Düsennadeln, schwimmer kammer niveau oder natürlich auhc die grundeinstellung des temperature compensators...etc

Die vergaser / gasfabriken sind äusserst komplex, ab werk wirklich gut abgestimmt für ein breites spektrum von verwendungen des LR. Da was dran zu verändern wird unsere Möglichkeiten übersteigen...

Zudem funktionieren sie auch immer noch in schräglage, was bei vielen anderen die beim tunen verwendet werden nicht der fall ist.

Ostergruss

JPH

Ein Kangoo - sonst nichts....