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ungeschlagener Meister der Laternen
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ungeschlagener Meister der Laternen
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Wo hast Du dn Rep Satz her ? Gibts auch bei Jens-Peter Adam Frank
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... alles deutsche Eiche!
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Dangeschöön, nützliche links und Tips, Werde mich nach Pfingsten dranmachen vorher möchte ich noch campen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> man weiss ja nie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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@JPH
War die Nadel denn Futsch, oder hast Du sie just for fun getauscht ???
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Und noch ne Frage.
Sind die Kupferdichtungen oben am Dämpfer notwendig ?
Meine habe ich schon lange verloren ???
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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ich habe die nadeln auf verdacht hin getauscht, da mir der verbrauch mit der zeit ein wenig zu hoch wurde. Hatte glücklicherwiese noch neuwertige da.
Kupferdichtung? Du meinst den Dichtring oben am schraubdeckel? Sollte schon dicht sein da oben....
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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Ich meine, macht das nen Unterschied, weil der Dämpfer dadurch ca 1 mm Tiefer sitzt ?
Hat der Nadelwechsel den Spritverbrach reduziert, oder war es die überhollung generell
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Dauerbrenner
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ersetz doc heinfach die dichtung! was der mm ausmacht weiss ihc nicht.
die nadeln sind neben deinem rechten fuss eine wesentliche grösse in sachen verbrauch... andere nadeln bzw neue anstelle alter nadeln bewirken einiges.
JPH
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Kannst Du mal, wenns Dir Langweilig ist, mal messen, wie hoch die Originaldichtung ist ?
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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Ich habe mir irgendwann mal das V8 Engine Tuning/ Service Training Manual runtergeladen, da steht viel über die V8 Abstimmung für den engagierten LR Techniker drin. 56 Seiten über die Einstellung der V8 Vergaser, hauptsächlich Stromberg und als pdf ca. 9MB groß; ist zwar nicht das was Du suchst, wenn es Dich trotzdem interessiert schick mir eine mail.
KlausD
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