Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Umbau der 130er Pritsche für Wohnkabine

Hi, für mich ist der 130er in erster Linie ein Transportgerät für die Wohnkabine (Nordstar Leergewicht 750kg). Das einzigste Fahrzeug wo Du mit einer 5 köpfigen Familie noch genügend Gepäck mitnehmen kannst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dass er unbeladen bretthart ist nehme ich in kauf. Ich reduziere den Lufdruck leer auf 2,1 bar und lade noch was drauf, dann springt er auch nicht. Gelände? Leer ist er hinten ca 5cm höher macht ne bessere Verschränkung denke ich. Ansonsten fahre ich höchstens Feld- und Waldwege oder mal ne nasse Wiese. Ich gehöre nicht so zur Hardcore Gemeinde. Aber auf das maximal zulässige Gesamtgewicht beladen bin ich inzwischen froh die Federn drin zu haben. Das ist etwa so, wie wenn Du von ner Ente (Citroen 2CV) auf einen Golf GTI umsteigst.

So verschieden ist das, ich habe auch 5 Personen zu transportieren, davon allerdings 3 recht kleine <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mein
Limit für eine Kabine liegt bei max. 350-400 kg, wir nutzen/nutzten den LR ausschliesslich zu Reisezwecken.
Bessere Verschränkung durch härtere Federn ?? Das ist mir neu <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Der einzige echte Vorteil des LR ist seine Geländegängigkeit. Wenn ich die nicht brauche, dann würde ich aus
Komfortgründen ein ganz normales Womo benutzen.