Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Kurbellwellendichtring hinten erneuern 300GD

Hat das von euch schonmal einer ohne komplettausbau der Kw. gemacht nachdem ich in den letzten Wochen 3 mal den Motor raus hatte (Kettenriss beim 617a <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />) verliere ich so langsam die lust daran weiss auch nicht warum aber egal, kann man die Lagerböcke der Kw. nicht lösen und das ganze Gedöns etwas absenken um diesen sch.... Ölabstreifring zu erneuern???? Da läuft das Öl so durch das es nichtmal die Absaugleitung mehr weggschafft ist die eigentlich orig. oder wieder nur bei mir als Versuch verbaut worden???????

Absaugleitung? Kenn ich nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Kann vielleicht sein, daß es mal sowas gab, aber...

Den oberen Teil des Borgmannrings bekommt man m.E. nicht ohne Ausbau der Kurbelwelle eingewalzt, jedenfalls nicht so, daß es dann dicht ist. Wenn der Motor aber eh raus ist, ist das doch kein Problem...


Wie alt war die gerissene Kette denn? Normalerweise halten die recht lange... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hallo,
hier hat mal jemand behauptet, es würde meistens genügen, nur die untere Hälfte des Dichtrings zu ersetzen.
Versuch macht klug?!

Gruß JohannesJ

Mit dem hinteren Dichtring ist es so eine Sache. Man sollte ihn allerdings wirklich nur komplett erneuern, außerdem ist es mE nicht mehr viel schlimmere Arbeit, den Motor samt Getriebe
auszubauen und dann viel besser an die Kurbelwelle/Ölwanne heranzukommen, als das unter dem Fahrzeug zwischen Achse und Rahmen zu fummeln. Ich spar mir grad die Olwannenabdichtung auf, bis ich die VA ausbaue, da sind die Längslenkerbuchsen auf der Wanderung. Dann ist die Arbeit erträglich.
Falls Du den 617A doch nicht mehr haben wolltest, ich käme auch gern vorbei und erlöse Dich von dem bösen Motor...

Fred


PS: Eckich währt am längsten...

Hallo,
ich habe es zwar nicht behauptet aber schon gemacht!
Ich habe vor ca.30000 km das gleiche Problem gehabt, erst habe ich einen 2. Motor eingebaut der noch Rumstand.
Dieser fing nach einigen 100km auch ann das Öl durch den Borgmannring zu verlieren.
Hier habe ich dann nur die untere Hälfte getauscht. Bis jetzt hält es Einwandfrei!
Der Arbeitsaufwand ist gering und schnell gemacht, bei mir hat sich´s gelohnt.
Aber auf jeden Fall das Übermaß beim Ablängen der 4kt- Dichtung einhalten (nach dem einwalken) damit die Dichtung Druck hat!
Gruß Michael

Tja das ist ja der Witz die Kette war ca.1000km alt(jung) laut aussage des guten Mannes der den Motor kompl. überholt hatte, sie war auch recht neu auch die Kolben und sogar die Nockenwelle wirklich alles wie neu...Als ich den Motor einbaute viel mir auf das die Scheibe hinter dem Nockenwellenrad (wo die Markierung für ot drauf ist) fehlte und die Kette demettsprechend "eiseitig" belastet wurde.Dann schnell neue Scheibe rauf Steuerzeiten eingestellt Pumpe rein und lief auch prima bis es nach 70 km bei Standgas einmal heftig knallte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />!Alles wieder auseinander und siehe da Kette durch weil die Scheibe wohl beim überholen in den Kettenschacht gefallen war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />echt geil alleine die Nockenwelle ist 3 mal gebrochen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> die war neu!!!!!
Naja erstmal den Sauger wieder rein und den Turbo kurzerhand dort aufgeschraubt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> als Notbehelf natürlich; aber der verliert soviel Öl das geht garnicht und bis der 617a jetzt wieder fertig ist das kann dauern ich kann das ding nicht mehr sehen.........gruss

Autsch, klingt nicht gut.

Im Moment scheint eh das große 617A-Sterben umzugehen. Richard, der Engländer mit dem Rechtslenker-460 mit 617A hat auch kapitalen Motorschaden...

Aber zumindestens zur Nockenwelle habe ich gute Nachrichten für Dich: Die ist dieselbe wie von Deinem Sauger <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Weiss nicht genau mir wurde erzählt das die Auslassventile und die Kühlwasserbohrungen etwas grösser sind als beim sauger, ich bekomme nächste Woche ne neue(gute gebrauchte) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> für 40€ samt Kipphebel und Lagerböcke kann man wohl nicht viel falsch machen ............naja wer weiss <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />