Tja das ist ja der Witz die Kette war ca.1000km alt(jung) laut aussage des guten Mannes der den Motor kompl. überholt hatte, sie war auch recht neu auch die Kolben und sogar die Nockenwelle wirklich alles wie neu...Als ich den Motor einbaute viel mir auf das die Scheibe hinter dem Nockenwellenrad (wo die Markierung für ot drauf ist) fehlte und die Kette demettsprechend "eiseitig" belastet wurde.Dann schnell neue Scheibe rauf Steuerzeiten eingestellt Pumpe rein und lief auch prima bis es nach 70 km bei Standgas einmal heftig knallte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />!Alles wieder auseinander und siehe da Kette durch weil die Scheibe wohl beim überholen in den Kettenschacht gefallen war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />echt geil alleine die Nockenwelle ist 3 mal gebrochen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> die war neu!!!!!
Naja erstmal den Sauger wieder rein und den Turbo kurzerhand dort aufgeschraubt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> als Notbehelf natürlich; aber der verliert soviel Öl das geht garnicht und bis der 617a jetzt wieder fertig ist das kann dauern ich kann das ding nicht mehr sehen.........gruss