[ der erste halbwegs brauchbare absatz nach oben lässt die karosserie wohl alleine vorwärts schiessen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> [/quote]
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das kann ich nicht so stehen lassen, dann fahr ihn mal.
Okay, was sind Spaltmasse,Fertigungstoleranzen und Fahrkomfort?
Aber, ich habe die Dinger alle gefahren, auch die rumänischen Nachbauten. Im Gelände gibt es auf 4 Rädern in dieser Klasse nicht viel vergleichbares.
Einfach, robust und hart im Nehmen, halt noch teilweise aus einem Stück gefeilt oder so ähnlich.
Als wir die ersten Nissan Patrol erhielten, haben wir sie lieber für die Strasse genommen. Aus dem schweren Gelände ( Bergbau) mussten wir sie eh nur rausschleppen. Da bist Du mit jeder alten Karpatenziege( Muczel ) weitergekommen.
Die letzten UAZ waren da noch besser, klar der Tankwagen folgte bei dem Spritverbrauch, aber davon war genügend da.
Ich musste die letzten Jahre auf der anderen Seite auch immer noch zur Reserve in eine Panzerbrigade, hatte da als Kommandowagen einen UAZ. Das waren immer 3 Wochen Panzergelände, die haben selbst bei der NVA bis dato nicht gewusst was die Dinger alles aushalten ohne grossartig kaputtzugehen. Da wo die Panzer waren, bin ich auch immer noch irgendwie hingekommen.
Also nix da mit sch... Russentechnik.
So ich habe fertig. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Gruss
Steffen