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Der 3.7l Motor der Jeep jetzt in den neuen Cherokee einbaut, kann im Gelände nie das bieten was der 4l an perfekter Leistungsentfaltung brachte! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Meister! Hast Du überhaupt jemals den 3,7er V6 gefahren? Auch im Gelände? Schon mal die Drehmomentkurve beäugt? Du zimmerst Dir aus den vier-fünf Karren, die Du schon mal selbst besessen hast, eine abenteuerliche Legende zusammen die völlig absurd ist.

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der 3.5l V8 und der 4l I6 sind Geländewagenmotoren die auf Drehmoment gebaut wurden.

Der 3,5l Rover-V8 ist eine Buick-Konstruktion aus den 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts und alles andere als für einen Geländewagen konstruiert. Im Zusammenhang mit diesem Motor und angesichts der heutigen Motorentechnik von "Drehmoment" zu sprechen, ist geradezu albern.

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Als High-Tech definier ich z.Bsp. alles bei dem man den Zündzeitpunkt nicht mehr manuell einstellen muss...

Mechanische Zündverteiler waren schon Ende der 80er rundum sehr gestrig. Die erste elektrisch angesteuerte Benzineinspritzung in einem Radfahrzeug stammt übrigens aus 1930, war in einer Moto Guzzi. Krasse Hightech, nöm?


DAS ist Hightech:

"Motor-Bauart 4-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter / cm³ 1,4 / 1390
Bohrung / Hub, mm 76,5 / 75,6
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 125 (170) / 6000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 240 / 1500 - 4750
Verdichtung 10
Emissionsklasse Euro 4"