Der Motor ist der Standard 2 1/4 l Diesel aus der Serie III. Das Instrument is ein italienisches (VEGLIA), so wie die Serie Tachos auch.
Soweit alles normaal.
Die 2 bar hat er nur im Leerlauf, (seit heute). Bei Arbeitsdrehzahl geht der Druck auf knapp 4 bar und die grüne Lampe erlischt. Je wärmer der Motor (das Öl) desto eher fängt die Lampe an zu flackern. Wenn der Schalter verharzt wäre, würde er doch sicher ständig klemmen und die Lampe brennen lassen, oder?
Also erstmal weiterfahren auf Risiko?
Oder gibts noch andere Ideen?
Vasco