Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward Getriebeöl auf Kupplung

Hallo Leute,

am Wochenende war ich mit meinem 109er unterwegs und bin �ber ein paar Erdh�gel dr�ber gefahren:
War lustig, nur jetzt habe ich ein Problem: kurz nach dem Foto roch es nach Getriebe�l, etwas später griff die Kupplung nicht mehr richtig hart. Inzwischen kann ich durch einen Gas-Stoss im 4. Gang die Kupplung zum rutschen bekommen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Die Mitnehmerscheibe war vor kurzem noch in gutem Zustand...Verschlei� halte ich deshalb f�r unwahrscheinlich...

Meine Bef�rchtung: der Simmering auf der Getriebeeingangswelle taugt nix mehr, und durch die Neigung vorn�ber ist Getriebeöl aus dem Getriebe auf die Kupplung gelangt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Was sagt ihr dazu? Ist das jemand von Euch auch schonmal passiert? Was dann machen?

Wenn ich das richtig sehe hilft in diesem Fall nur: Getriebe runter, Kupplung aufmachen. Scheibe anschauen, falls bereits verglast: Neuteil, sonst mit Bremsenreiniger waschen und wieder einsetzen.
Und: nat�rlich Simmering pr�fen / wechseln, wenigstens das sollte ja einigermassen problemlos gehen wenn das Getriebe ausgebaut ist, oder? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Bin f�r jeden Hinweis dankbar...

Gru�,
Itchy

Hallo Deine Vermutung macht Sinn. Nur dass es scheinbar nun über die Laufzeit schlimmer wird bei wieder waagerechtem Wagen passt nicht ganz. AD muss dann noch woanders Öl seinen Weg finden.
Denke Kupplung aufmachen ist angesagt.
Vasco

Bei mir isses Motoröl, das über den hinteren Kurbelwellensimmerring auf die Kupplung sifft. Tröpfelt dann auch lustig aus dem Wading Plug an der Kupplungsglocke, das ich seitdem mit einem abziehbaren Stopfen zugemacht hab. So kann ich regelmässig auf die Schnelle Öl ablassen und auffangen.

Durchrutschen tut meine Kupplung aber nicht. Sie rupft lediglich etwas beim Anfahren.

Hallo Itchy,

wenn du ein original 2a Getriebe und kein Serie 3 Getriebe hast, dann ist da am Getriebeeingang kein Simmering, der Kaputtgehen könnte.
Die Eingangswelle hat eine Schnecke (ähnlich einem Trapezgewinde) aufgedreht, sodaß bei Drehung der Eingangswelle das Öl immer zurück ins Getriebe gefördert wird...
Bleibt man nun am Hang stehen und die Eingangswelle dreht sich nicht mehr läuft das (warme) Getriebeöl auf die Kupplung (je nach Schräglage).
Also auch beim Parken darauf achten, daß man mit dem Hintern zur tieferen Seite zeigt.....

Ein Serie3 Getriebe hat dort, wie vermutet einen Simmering, der verschleißt.

Dir bleibt wohl nur die Möglichkeit das Getriebe soweit zuückzuschieben, daß Du an die Kupplung kommst um diese zu reinigen.
Da du einen Exmod hast, der warscheinlich über eine geschraubte Getriebetraverse verfügt kannst du das Getriebe ganz ausbauen wenn du einen Hubwagen hast um es abzulasen, dann hast du nämlich Platz satt.

Gruß Aaron

Bevor ich Motor und Getriebe trenne, Du hast doch auch das kleine Sichtfenster um die Markierungen auf der Schwungscheibe zu sehen. Wenn man nun durch dieses Fenster Bremsreiniger mit einem verlängerten Schlauch in den Kupplungskäfig sprüht...?! Dürfte doch einen ersten Versuch wert sein...

an die Idee mit dem Bremsenreiniger hatte ich auch schon gedacht. Hat das jemand von Euch schonmal probiert?

Gruß,
Itchy

Nö... aber dran gedacht hab ich auch schon mal.

Nur...
...solange der Simmerring nicht repariert ist artet das wieder in Beschäftigungstherapie aus. Hab keinen Bock, das alle 2 Wochen zu machen.

was mir bei solchen problemen immer einfällt...
würde es nicht mal sinn machen an geeigneter stelle ein wartungsfenster in die glocke zu schnitzen, dass man mit nem deckel verschliessen kann?.. auch im hinbick auf möglichen tausch des ausrückhebels (eher bei post-serie)...

@roverlover
serie II und IIa haben da KEINEN simmerring,sondern
ein ,sagen wir mal sehr grobes gewinde das bei laufendem
motor das getriebeöl immer wieder ins getriebe zurück fördert.aber eben nur bei laufendem motor und nicht wenn
der motor aus ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

gruss siggi109

ich würde es auch von oben durch die öffnung mit
bremsenreiniger probieren.wenns klappt ist gut,wenn
nicht musste basteln.

Hab ich ignoriert...

Er kann sich ja einen reinbauen, dann macht mein Beitrag wieder Sinn.