Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein ladekontrolle glimmt ständig leicht

Erst mal die Schaltung einer Drehstromlichtmaschine:



Die Ladekontrolleuchte glimmt, wenn eine Spannung zwischen B+ und D+ auftaucht.

Was kann die Ursache sein:
Spannung an B+ zu groß (>13,8V-14,2)

1. Der Regler regelt gar nicht, das Feld ist jedoch voll eingeschaltet. Die Spannung an B+ wird von der Batterie vorgegeben. Die Spannung an D+ ist noch größer als die an B+! Bei irgendwann voller Batterie steigt die Spannung schnell weiter an, da kaum noch Ladestrom aufgenommen wird. Sie steigt über die Gasungsspannung und führt zur starken Gasung mit ggf. irgendwann einem Platzen der Batterie (bei geschlossenen oder verschlossenen Batterieen) oder trockenkochen (bei offenen Batterieen).
Ursache:
a) Regler defekt. Interne Spannungsmessung kaputt oder Transistor durchlegiert (Kurzschluß DF zu D-). Letzteres könnte man von außen ermessen.
b) Ein externer Kurzschluß zwischen DF und D- (ggf. auch in der Lichtmaschine).

2. Der Regler regelt nur auf einen falschen Meßwert. An den Klemmen B+ wird zu hoch geregelt, da der Meßwert, den der Regler über D+ erhält falsch ist. Die Batterie wird überladen, ein Platzen ist nicht ganz so wahrscheinlich aber auch möglich.
Ursache:
a) Mindestens eine der Hilfsdioden von der Drehstromwicklung zu D+ defekt oder unterbrochen. Die am Regler anliegende Spannung D+ beträgt etwa 90% der Spannung an B+.

Spannung an B+ zu klein (<14,2-13,8V)
1. Der Regler regelt korrekt. An D+ liegt 14,2-13.8V an, an B+ ist die Spannung kleiner. Die Batterie wird nicht vollständig geladen.
Ursache:
a) Mindestens eine der Hauptdioden nach B+ oder D- ist defekt oder eine Leitung unterbrochen.

Die Spannung von D+ und B+ kann im einfachsten Fall an der Ladekontrolleuchte abgenommen werden. An die Lichtmaschine direkt muß man nicht.