Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Thread Like Summary - Sandstrahlen und Maschinenschutz

Hallo ,
bin immernoch dran am Iveco,
hab lange nix von mir hören lassen - vieles ist passiert und der Wagen ist immernoch nicht fertig.
Bin nach vielem Ausprobieren aufs Sandstrahlen gekommen - is meiner Meinung nach das Beste, was es gegen Rost gibt. Gestrahlt wird mit Korund und Sand. Sand deshalb, weil die Kiste wirklich ordentlich verrostet ist und ich nicht alles neu machen will und Korund auf die Dauer ordentlich zu Buche schlägt / Kosten.

Nach dem Strahlen und Reinigen wird die Metallfläche sofort mit Zinkstaubfarbe eingeprüht, sonst bewirkt selbst der Nachttau - sofort wieder neuen Rost auf der Fläche.

Habe mir einen speziellen Atemschutz gebaut, direkte Nachbarn gibt es keine und gestrahlt wird nur bei Nord -Ost Wind. Irgendetwas ist ja immer , wenn es effektiv sein soll. Hätte es auch gerne perfekt - so mit Umweltschutz und so , aber das ist ein anderes Thema hier.

Weshalb ich schreibe: Hat jemand Erfahrung mit diesen Sandpartikeln im Motorraum - sind extrem leicht und setzen sich überall hin - Maschine ist im Normalzustand, also Luftfilter drauf - Maschine mit Auspuff , also nix offen. Mache mir Gedanken um die Stellen, wo dieser feine Sand vielleicht Schäden hervorrufen könnte. Hab bis jetzt nur hinten am Auto mit Sand gearbeitet und vorne im Motorraum liegt schon alles voll.
Packt Ihr die Maschine dafür ein oder ist das gut, wenn ich sie vor der wieder in Betriebnahme einfach abpuste mit dem Luftstrahler vom Kompressor?
Gruss Alex

Hallo,

ich hab beruflich mir Korrosionsschutz zu tun.

Das einzige, was gegen Rost hilft ist Strahlen oder lustige Säuren, die dem privaten nicht ausgehändigt werden. Alles andere verdeckt den Rost nur (oder poliert ihn, dann glänzt er schön und wir vom Laien für blanken Stahl gehalten...)

Dass der Strahlstaub für die Mechanik nicht toll ist, ist klar. Wobei die Frage bei entfernt einstaubenden Aggregaten die ist: Wo ist der Unterschied zwischen Strahlstaub und Sand aus der letzten Sahara tour?
Ohne es zu wissen würde ich sagen: Keiner?

Das einzige, was beim Strahlen beachtet werden muss: In den Flächen entsteht Verzug. Also nur auf Falzen / gekanteten oder ähnlich bearbeiteten Flächen strahlen. Sonst hast du Wellen in Motorhauben und Türen. Im Unterboden würde ich aber relativ sorglos alles der Karosserie strahlen.

Zum Tauchen: Carblast in Welzheim macht nix anderes. Die haben sogar ne KTL. Also Karosse hin bringen oder abholen lassen und entrostet und KTL grundiert zurück bekommen. Dann kannst du, ganz entspannt die Schäden selber beheben - oder lässt es gleich die machen. Die machen auch Karosseriebau. Dann ist es ordentlich gemacht.

https://carblast.de