Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Thread Like Summary - Robert's Chevy Sportsvan G30 4x4 Pathfinder

Hallo zusammen, nach langer Zeit wieder einmal ein Beitrag von mir. Meine vorherigen 4x4 Van-Projekte sind nicht ganz so gelaufen, wie ich mir das vorgestellt habe.

Seit Juni 2021 besitze ich jetzt einen Chevy Van den ich euch hiermit vorstellen möchte.

Es handelt sich um einen Chevy Sportsvan G30 4x4 Pathfinder Baujahr 1987, auch K-Van genannt, und hier in Österreich wohl ein Unikat.
Der Motor ist ein 6,2 Liter Saugdiesel, die Hinterachse ist eine GM14 9,5" und die Vorderachse eine Dana 44. Verteilergetriebe ist ein NP203 (Permanentallrad mit Sperre)
Ex-Feuerwehrfahrzeug mit knapp 47tkm (!!) auf der Uhr und in der Tat KEIN Rost, wie auch das Trockeneisstrahlen gezeigt hat
Vorne gibt's ein kleines Glasklappdach, in der Mitte ein Faltdach und ganz hinten ein Dometic Dachfenster

Bisher habe ich schon einiges gemacht an dem Fahrzeug um es nach meinen Wünschen als Reisemobil zu finalisieren.

Bei Interesse kann ich das eine oder andere berichten. Die Fotos sind schon ein paar Monate alt, wie man an der Vegetation erkennen kann.

Meine Lösung ist: es ist mir egal. Mit dem Versuch einer Legalisierung des GG öffne ich die Büchse der Pandora bei dem Fahrzeug. Also fahren solange es niemanden auffällt / stört. Dann schauen wir weiter.

Passiert hier noch was?

Fotos vom 35 Jahre alten Unterboden nach dem CO2-Strahlen

Den Thread habe ich damals mit "G30 Pathfinder" eröffnet. Zwischenzeitlich hat sich herausgestellt, dass das Fahrzeug bei der Werksauslieferung ein G20 2WD war, unter den dann die Firma Pathfinder die damals für den G30 verfügbar Hinterachse (GM14 9,5" 8-lug) und eine Dana 44 mit Naben mit 8 Radbolzen vorne reingetan hat. Somit ist das Teil irgendwie ein Hybrid zwischen G20 und G30, die Daten in den Papieren weisen ihn jedoch von der Typenbezeichnung her und gewichtsmäßig als G20 2WD aus, was bezüglich Leergewicht und Gesamtgewicht nicht von Vorteil ist.

Das Leergewicht nach erfolgtem Innenausbau (mehr dazu in den nächsten Tagen) ist, inkl. Reserverad mit ca. 45kg und mit mir mit 115kg Lebendgewicht , ist nämlich 3160kg. Das eingetragene Gesamtgewicht in den Papieren ist 3107kg.

Bei Erstbefüllung ist das durchaus üblich bei so großen Motoren, bei den 6.0 Powerstroke ist auch so viel drin. Beim Wechsel kriegst du nicht alles raus.
Wenn du das Kühlmittel erneuerst, spüle gründlich entgegen der Flußrichtung, Wärmetauscher nicht vergessen.

Ja, mein 5.9er nimmt auch um die Menge rum.

Nett dass du wieder was schreibst, ist so ruhig hier.

Hoffe das Problem mit dem GG lässt sich lösen, ist ja echt unpraktisch derzeit.

Gruss Ozy

Sieht gut aus, bin gespannt.

Hier noch eine "Dachübersicht"!

Renault Twingo Faltdach und Dometic Dachfenster (Dometic Midi Heki Style Dachhaube)


Glasklappdach "Webasto SkyTop"

Hier noch Fotos vom Sommer 2023 (ca. 500m von mir zu Hause) bevor ich den Innenausbau habe machen lassen. Wie versprochen später mehr zum Innenausbau.
Zum Thema "Pfusch bei der Fahrzeugelektrik" werde ich eventuell auch noch etwas schreiben. Furchtbar was da zu erleben war, ich hoffe ich habe die Fotos nicht gelöscht...

Zwischendurch: ich habe alle Türdichtungen erneuert und ebenfalls alle Fensterführungen samt Schachtleisten. Viel Arbeit das war!

Thema Auszug hinten für das Reserverad.

Der Auszug fährt auf zwei Schwerlastauszügen und vor dem Reserveradbereich sind zwei "Steckschoten" um im Fall einer Reifenpanne das Rad nicht aus der Mulde heben zu müssen.
Falls man kräftig genug ist, kann man mit entfernten Steckschoten das Rad aus dem Auszug heben (bzw. reinheben).
Falls man nicht kräftig genug ist, habe ich eine kleine "Flaschenzugkonstruktion" gebaut, mit der man eigentlich relativ einfach das Rad raus und rein bekommt.
45-50kg muß man halt mal aus dem Kreuz heben können...





Über dem Rad und zwischen den Schoten gibts noch ein wenig Staubereich. Nicht viel, aber es reicht für das PV Panel, den Camping Tisch, zwei Kanister und diverses Kleinzeugs.

Der Gummi ist ein "Nitto Trail Grappler" in 265//5R16

Hi Robert,
sieht sehr gut aus, als Alleinreisender kommt man mit dem Platz schon besser zurecht als wenn man für mehrere planen muss.

Gruss Karsten