Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Thread Like Summary - Einführung und Fragen zu Bremach

Hallo alle!
Lassen Sie mich anfangen, indem ich sage, dass ich übersetzen als mein Deutsch ist nicht gut.
Ich bin Catalin aus Rumänien und ich wollte immer einen leichten LKW für Langstreckenreisen ausgerüstet bekommen und ich habe gerade angefangen. Schließlich haben sich die Dinge in meinem Weg geregelt und jetzt habe ich begonnen, Informationen zu sammeln, welche LKW zu kaufen. In meiner Forschung habe ich auf Bremach TGR 35 LKWs gestoßen und sie sehen aus, als passen sie der Rechnung. Aus dem, was ich gesammelt habe, hat dieses Forum eine Menge wertvoller Informationen von gleichgesinnten Menschen, die die Reisen gemacht haben, die ich machen möchte.


Jetzt brauche ich Hilfe, um zu entscheiden, ob ein Bremach der richtige LKW für mich ist.
Zunächst ein paar Einzelheiten darüber, wie ich es benutzen möchte. Wenn nicht lange Strecken reisen, werde ich es für Campingreisen vor allem in Rumänien und auch in Osteuropa, wo wir noch etwas off-road und Camping in der Wildnis tun können. Es würde auch für Langstrecken-Touren in den übrigen Teilen Europas verwendet werden, wo es hauptsächlich auf Landstraßen und außerhalb der Straße sein würde, wo erlaubt. Große Reisepläne sind zu diesem Zeitpunkt für Nordafrika und den Osten entlang der Seidenstraße und das wird nächstes Jahr sein.

Das betreffende Modell wäre ein Ende des Jahres TGR35, ich schaue auf das Jahr 2000, ich möchte einen T-Rex haben, aber das Budget ist nicht da. Ich habe einige Kenntnisse über den LKW gesammelt, wie zum Beispiel, dass Bremach den Lkw nicht herstellte, sondern ihn meist zusammengebaut hat. Aus dem, was ich gefunden habe, ist der Motor Iveco und die Achsen sind Cararo.


1. Was ist mit der Zuverlässigkeit? Aus dem, was ich gehört habe, ist es schwierig, einige Teile zu bekommen.
2. Wie bewältigen sie langfristig raue Straßen? Gibt es Teile, die mehr Aufmerksamkeit benötigen?
3. Wie schwer ist es, Teile zu finden? Muss ich Teile auf Lager halten, wenn ich sie im Online-Verkauf finde? Ich bin nicht an Körper oder Motor interessiert, ich interessiere mich für Verschleißteile wie Buschings, Kupplungssatz, Aufhängung usw.
4. Gibt es eine Service-/Werkstattanleitung?
5. Ein weiterer wichtiger Teil wäre, welche Teile würden Sie für eine 30-40km-Reise nehmen, die einige anspruchsvolle Gelände einschließen könnte, denke ich an die Pamir Highway?
6. Was ist der Kraftstoffverbrauch? Da ich regelmäßige Campingreisen in Europa mache und der Preis des Diesels steigt.


Ich stelle all diese Fragen, um zu versuchen, eine fundierte Entscheidung zu treffen, da ich die Tendenz habe, Autos für eine lange Zeit zu behalten, und ich würde es hassen, den LKW nur im Hof sitzen zu sehen, die Reparaturen benötigen und nicht benutzt werden.


Vielen Dank für Ihre Zeit!


Hello everyone!
I'm Catalin from Romania and I've always wanted to get a light truck equipped for long distance travel and I just started. Finally things have settled in my way and now I've started to gather information on what truck to buy. In my research I've come across Bremach TGR 35 trucks and they look like they fit the bill. From what I have gathered this forum has a lot of valuable information from like minded people who have done the trips I want to do.

Now I need some help to decide if a Bremach is the right truck for me.
Firstly, a few details about how I intend to use it. When not travelling long distances I will use it for camping trips mainly in Romania and also in Eastern Europe where we can still do some off-roading and camping in the wilderness. It would also be used for long distance touring in the rest of Europe where it would be mainly on tarmac roads and off road where permitted. Big trip plans at this point are for North Africa and East along the Silk Road and that will be next year.

The model in question would be a late model TGR35, I'm looking at a 2000 year, I'd love a T-Rex but the budget isn't there. I have gathered some knowledge about the truck, such as that Bremach did not manufacture the truck, they mostly assembled it. From what I have found the engine is Iveco and the axles are Cararo.

1. What about reliability? From what I've heard it's hard to get some parts.
2. How do they cope with rough roads for long periods of time? Are there any parts that need more attention?
3. How hard is it to find parts? Do I need to stock up on parts if I find them on sale online? I'm not interested in the body or engine, I'm interested in wear parts like bushings, clutch kit, suspension etc.
4. Is there a service/workshop manual?
5. Another important part would be what parts would you take for a 30-40km trip that may include some challenging terrain, I'm thinking of doing the Pamir Highway?
6. What is the fuel consumption? As I'll be doing regular camping trips in Europe and the price of diesel is rising.

I'm asking all these questions to try and make an informed decision as I tend to keep cars for a long time and I'd hate to see the truck just sitting in the yard needing repairs and not being used.

Thanks for your time!

Have been involved in design, technical intergartion and have see DustDevil shelters in varying stages of getting old.. still a benchmark. Of course you can ruin everything trying "hard enough", but skip hearsay

There is a difference between the EU-small series exemptions and national exemptions: There are very few national ones (and we discuss them here from time to time), and you see that in the basic homologation documents, can check emission stage and first registration..

best regards
Peter