Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Thread Like Summary - Spur einstellen-Lenkrad schief, 463

Hallo
Es handelt sich um einen 463,Bj. 93
Habe jetzt mehrmals die Spur in der Werkstatt einstellen lassen.
Diese Werte stimmen auch.
Das Auto läuft auch exakt gerade aus.
Aber das Lenkrad steht eben nicht exakt gerade beim gradausfahren.
Heute habe ich es in einer zweiten Werkstatt wieder versucht.
4x wurde versucht das Lenkrad gerade zu bekommen,2x stand es nach links und 2x stand es nach rechts.
Das Spiel der Lenkung wurde auch reduziert ,soweit es ging.
Ein Mercedespezi speziell G sagt mir, da gab es eine Stange mit Federkraft die das Lenkspiel kompensiert.
Diese Stange wurde zwischen die Reifen an der Vorderachse geklemmt.
Habt ihr ähnliche Probleme und wie habt ihr es gelöst?
Vor der Wiederzulassung wurde auch Radlager getauscht, Spurstangen einschliesslich Köpfe erneuert usw.
Neue Reifen und neue Felgen verbaut.Nichts vibriert beim fahren, ausser die Kardanwelle.
Da suche ich noch im Grossraum Stuttgart eine Firma die Kardanwellen wuchtet.
gruss matthias

Hallo Matthias,

bring das Lenkgetriebe in Mittelstellung, und schau dann erst mal, wie das Lenkrad steht.

Hola.

Was auch immer man an der Lenkung macht, sollte man sich zunächst mal auf die Begrifflichkeiten einigen. Der G hat eine Starrachse und nur eine Spurstange. Die Verbindung zum Lenkgetriebe wird über die Lenkstange hergestellt.
Wenn die Spur ordnungsgemäß eingestellt ist, muß das Lenkgetriebe in Mittelstellung sein und die Lenkstange bei "Geradeaus" stehenden Rädern zwischen Lenkstockhebel und Spurstangenhebel so eingestellt werden, daß das Lenkrad gerade steht. Ein Versatz des Lenkrades ist nur um jeweils ein oder zwei Rasten der Vielzahnwelle zulässig, da die Funktion des Blinkhebelrückstellers sonst nicht gegeben ist.

Der mechanische Lenkanschlag ist so einzustellen, daß die Lenkung nicht in den eigenen Anschlag läuft. Das Lenkrad läßt sich völlig problemlos mit der Lenkstange gerade stellen wenn die oben genannten Punkte eingehalten werden. Die Verschraubung ist, wie meine Vorschreiber schon erwähnt haben ein Feingewinde und sehr sauber einstellbar.

Das mit der Lenkradversetzerei außerhalb der o.a. Toleranz taugt gar nichts. Da gibt es keinen nachvollziehbaren Grund dafür.

Ansonsten gibt es ja das WIS mit einer genauen Handlungsanleitung.

Viele Grüße aus dem Odenwald

…schaut mal auf das Bj.. Das Fzg. wird nicht das erste Mal in der Werkstatt sein und wer weiß, was dort schon alles und vor allem durch wen, auf welch abenteuerliche Weise repariert wurde.
Das Lenkrad wurde vielleicht mal vor x Jahren demontiert und nicht mehr richtig angebracht.

Halte ich nicht für ausgeschlossen und genau so war es auch bei meinem Dicken.


Kommt gut ins WE,
Cem

Dafür funktioniert jetzt die Blinkerrückstellung nicht mehr?
Wenn man das Lenkrad umsetzen muss wurde die Spur nicht richtig eingestellt…
Viele Grüße Marcus

hallo
die mittelstellung wurde eingestellt,
dann die spur eingestellt,
wenn das fahrzeug gerade aus lief,stand das lankrad schief,
dann wurde versucht an der lenkstange das lenkrad gerade zu bekommen-2x mal nach links und 2x nach rechts, stand dann das lenkrad wenn er gerade fuhr,
dann habe ich das lenkrad in der rasterung verstellt,
dann stand das lenkrad gerade,wenn das fahrzeug gerade fuhr,
die blinkerrückstellung funktioniert
gruss matthias

Den Sturz kannst du nicht einstellen beim G. Die ergibt sich aus der Konstruktion und verändert sich mit dem Nachlauf minimal wenn du extrem hohe/niedrige Federn verbaust weil dann Achse geneigt unter dem Fahrzeug ist.
Die Spur stellst du über Lenkstange und Spurstange ein. Eine falsche Spur führt zu erhöhtem Reifenverschleiß.
Viele Grüße Marcus