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von Stefan Christen |
Stefan Christen |
Hallo Freunde der Daily II
Ist es möglich den 2.5l Motor (8140.27S ) von Steuerkette auf Zahnriemen umzubauen?
Kann mir jemand die Motornummer des 2.5l Turbo Motor mit Zahnriemen angeben?
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von BedaB |
BedaB |
Hallo Stefan, grundsätzlich eine gute Idee, aber ziemlich aufwändig. In meiner Parallelwelt arbeitet gerade jemand daran. https://bernard.debucquoi.com/forum/viewtopic.php?t=19787Ich hoffe, Du kannst französisch. 8140.27 heißt dieser Motor. Was 8140.27S unterscheidet, weiß ich nicht. https://de.wikipedia.org/wiki/SOFIM-8140-Motor#8140.27KI sagt: Der SOFIM 8140.27 und der SOFIM 8140.27S sind sehr ähnliche Dieselmotoren, aber es gibt einige subtile Unterschiede zwischen ihnen: Gemeinsamkeiten Beide Motoren teilen folgende Eigenschaften:
2,5 Liter Hubraum Turboaufladung Direkteinspritzung ohne Ladeluftkühler Leistung von 76 kW (103 PS) bei 3800 U/min Drehmoment von 235 Nm bei 2000 U/min1
Unterschiede Der Hauptunterschied zwischen dem 8140.27 und dem 8140.27S liegt vermutlich in kleinen technischen Details oder Optimierungen:
Das "S" in der Bezeichnung 8140.27S könnte auf eine spezielle oder modifizierte Version hindeuten, möglicherweise mit geringfügigen Anpassungen4 . Es könnte Unterschiede in der Einspritzdüse oder im Düsenhalter geben, wie es bei ähnlichen Motorvarianten der Fall ist3 .
Einsatz Der SOFIM 8140.27 wurde in folgenden Fahrzeugen verwendet:
Fiat Ducato I 2,5 TD (1989–1994) Fiat Ducato II 2,5 TD (1994–1999) Iveco Turbodaily II 2,5 (1989–1994)1
Eine gedrosselte Version mit 69 kW (94 PS) wurde eingesetzt in:
Renault Trafic I 2,5 TD (1989–1995) Renault Master I 2,5 TD (1989–1997)1
Fazit Obwohl die genauen Unterschiede zwischen dem 8140.27 und dem 8140.27S nicht eindeutig dokumentiert sind, ist es wahrscheinlich, dass es sich um geringfügige technische Anpassungen handelt, die die Grundleistung und -charakteristik des Motors nicht wesentlich verändern. Für genauere Informationen wäre es ratsam, technische Handbücher oder Herstellerunterlagen zu konsultieren.
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landi
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