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Ozymandias
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Original Post (Thread Starter)
von BedaB
BedaB
Hallo zusammen,
mal was ganz exotisches:
[Linked Image von tekne.it]
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Zitat
Beschreibung

Tekne Graelion GR 75 Portalachse mit Ausstellungsaufbau / Wohnmobilkabine

Der einzige privat angemeldete Tekne Graelion in Europa! Wertsteigerung garantiert!

Fahrzeugbeschreibung

Erstzulassung 10. Dezember 2021
Kilometerstand 8.849 km
Iveco 3.0-liter
Kraftstoff: Diesel
Getriebe: 6-Gang manuell
Länge: 6.730 mm
Breite: 2.300 mm
Höhe: 3.680 mm
Gewicht: 5.970 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 7.490 kg
Reifen: 335/80 R20
Vorderachslast: 4.000 kg
Hinterachslast: 5.500 kg
Portalachsen
3x Differentialsperren (vorne/mittig/hinten)
Untersetzungsgetriebe
ABS (abnehmbar)
Klimaautomatik
Luftgefederter Sitz
Elektrische Spiegel
Radio
Navigationssystem

Messe-Ausstattung

Plattform
Geländer
Treppe
Schränke
Schubladen
Solaranlage, ca. 1.600 Watt
2x Victron Multiplus 12/3000 /120
2x Victron MPPT 100 /50
2x Victron Color Control Display
2x Liontron Lithium-Batterien
2x Victron Ladekonverter

Neupreis des Fahrzeugs: €150.000 (Lieferzeit über 1 Jahr)
Neupreis der Ausstellungseinrichtung: €49.000

Fahrzeug + Ausstellungsaufbau: €118.000
Fahrzeug ohne Ausstellungsaufbau: €100.000

Realistische Angebote oder ein Tausch sind möglich wink

Ideales Ausstellungsfahrzeug oder Umbau zu einem Expeditionsfahrzeug.

Die vorderen Anbauteile können auf Wunsch auch verpackt werden.

Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.
+491733453036
00491733453036
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
https://forum.debucquoi.com/viewtopic.php?t=20622
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...o-daily-4x4-sprinter/3029902994-276-7699
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von Himank4744
Himank4744
Den Markt für diese Klasse hat der Unimog aufgegeben, es gibt den Markt aber noch.
Die Videos zeigen nichts besonderes, interessant ist er, wenn er auf Dauer auch haltbar ist und die Verwindungspassagen bei voller Auslastung auch durchhält, die Verarbeitung und Leitungsverlegung etc. sauber gemacht ist und die Portalachsen auch halten. Sind das Carrara mit Nachrüstportalen von Tibus?
Triebstrang ist keine Kunst und mit Iveco - Daily - Motor und den gängigen Getrieben wahrscheinlich zuverlässig.
Ich sag das so, weil ich viele Schlechtwegdauerläufe u. a. dem des Bremach miterlebt habe, und u. a. der Rahmen, Dämpferkonsolen, Federgehänge verstärkt bzw. überarbeitet werden mußten.
Christoph
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