ich habe mir mal vor Jahren ein Gerät vom Hersteller "Pumpkin" besorgt. Typische Chinaware, die auch unter anderen Namen vertrieben wurde. Das Teil sollte 800A dauerhaft schaffen. Es hat aufjedenfall einen 3l 5-Zyl-Diesel mit mauer oder gar toter Batterie starten können. Manchmal, wenn die Batterie schon etwas runter war, habe ich es bereits genutzt, um die Batterie beim starten zu schonen. Angeklemmt, grüne Status LED signalisierte "Feuer frei" und die Bordspannung stieg sichtbar (Halogeninnenbeleuchtung) an. Vorgeglüht und dann gestartet, easy...
Das Gerät ist hin, nun habe ich ein Gooloo GP4000. Lt. Herstellerangaben und Youtube kann es wohl alles, was mein altes konnte. ..leider nicht. Ich bekomme es zum verrecken nicht hin, vorzuglühen und zu starten. Das Gerät drückt erst nach Betätigung der "Boost-Taste", die für komplett tote Batterien eine Schutzschaltung intern überbrückt (hatte mein altes Gerät übrigens auch). Allerdings im Auto immer zu kurz, wenn überhaupt und oft nach langer Verzögerung. Am heimischen Messgerät drückts 30sek lang knapp 16,5V, direkt nach dem "boost"en. Ich glaube, dass Ding hat soviele Schutzschaltungen, dass es mit der Situation überfordert ist. Ich habe ein Austauschgerät bekommen, was genauso reagiert.
Lange Vorrede: Hat jemand ein aktuell verfügbares Gerät, welches Problemlos vorglühen inkl. Starten unterstützt und auch bei toten Batterien funktioniert? Als Bonus kann mir bitte jemand erklären, ob ich mich dusselig anstelle, moderne Jumpstarter so sind oder ob hier erneut ein defektes Gerät vorliegt?
@Peter Gestern kam nun erneut ein CTek CS Free. Dieses mal direkt voll geladen. Eine gute Motorradbatterie und eine noch rumstehende gute geladene 100Ah Batterie hat das teil recht fix nachgeladen und sprang dann in die Erhaltungsladung. Bei einer weiteren nur rund 50% geladenen 100er kam das Gerät natürlich schnell an die eigene begrenzte Kapazität. Da das CS Free beim Laden selbst Ladung aufnehmen kann, habe ich eh geplant, die Laufzeitv zu verlängern, indem mein Starthilfegerät via USB das CS Free unterstützt. Das probiere ich morgen mal. Momentan ist bei keinem Fahrzeug die Batterie runter genug, um diese "15min - Schnellladung zum Start" auszuprobieren.
Soweit jedenfalls erst einmal Danke für Deinen Tip. Die Erhaltungsladung ohne Steckdose wird sicher das eine oder andere Mal einen Jumpstarter unnötig machen.
@all Ich bin aber auch über diesen Channel gestolpert:
Da werden einige Geräte vorgstellt die über 10s Strom abgeben und den "Boost"-Mode für platte Batterien bieten. Die schaue ich mir mal genauer an.
In einem Test im Vorjahr hat er auch mein aktuelles Gerät, das Gooloo GP4000 getestet. Das Ding gibt halt einfach nur 4s am Stück Strom ab. Das Gerät ist also i.O., nur mMn für Diesel ungeignet, auch wenn es kurzfristig genügend bums zum fixen drehen auch großer Motoren bietet.
@Ozymandias Neue Zellen in mein altes Gerät einsetzen ist für mich Neuland. Damit setze ich mich eventuell zu einem anderen Zeitpunkt auseinander. Danke auch für diesen Tip.
@Jürgen Dein Topdon (die Namen sind schon immer klasse) zieht vorglühen in einem Rutsch mit Starten durch?
