Also in den einschlägigen Oldtimer Magazinen haben sie einen Korrosionsschutztest mit Schweller Stücken gemacht und Sanders hat am besten angeschnitten wenn ich das noch recht weiß.

Du brauchst in den Holräumen erst was sehr dünnflüssiges zum kriechen und dann ein Fett. Wachse härten aus und reißen mit der Zeit.

Am Unterboden scheiden sich die Geister. Einige schwören auf Trockeneisstrahlen (dann Ggf entfernen der Korossion durch strahlen - schleifen hilft nicht - und neu lackieren, dann wieder ein stark kriechendes und dann den originalen UBS von MB drauf.