Den Markt für diese Klasse hat der Unimog aufgegeben, es gibt den Markt aber noch.
Die Videos zeigen nichts besonderes, interessant ist er, wenn er auf Dauer auch haltbar ist und die Verwindungspassagen bei voller Auslastung auch durchhält, die Verarbeitung und Leitungsverlegung etc. sauber gemacht ist und die Portalachsen auch halten. Sind das Carrara mit Nachrüstportalen von Tibus?
Triebstrang ist keine Kunst und mit Iveco - Daily - Motor und den gängigen Getrieben wahrscheinlich zuverlässig.
Ich sag das so, weil ich viele Schlechtwegdauerläufe u. a. dem des Bremach miterlebt habe, und u. a. der Rahmen, Dämpferkonsolen, Federgehänge verstärkt bzw. überarbeitet werden mußten.
Christoph