Aber zur Sicherheit hab ich mir die unzugängliche Stelle zwischen Hochdruckpumpe und Öldampfsammler angeschaut:

[Linked Image from up.picr.de]
Da ist die Hohlschraube, in der Darstellung im Dailymanuals wäre da keine Hohlschraube und das ganze sähe etwas anders aus.
Also wurden bei der Montage die vorrätigen Tankgeber mit der Messingdüse weiterverbaut ohne auf die Änderung beim Motor (durch Entfernen des Messingteils) zu reagieren.
Ein klassischer Fehler in der Produktionssteuerung - immer tröstlich wenn das woanders auch so leicht vorkommt. Und ich darf mich also auf 3-4 kW mehr freuen !
Wenn ich das vorher gewußt hätte, hätte ich keine Zusatzlöcher in den Tank gebohrt - mein Y-Stück hätte zum Umfüllen funktioniert - manches löst sich eben erst über Umwege auf.

Gruß
Erich