Re: Neuer Iveco WM 40.10 in der Eifel
juergenr
11/10/2026 15:58
@Jürgen: In den letzten 2 Jahren 3500-4000 KM. Die Einspritzpumpe und die Düsen wären auch meine ersten Verdächtigen.. Ölverlsut habe ich keinen merkbaren.. Habe jetzt routinemäßig einen Ölwechsel gemacht aber das ich (stark) Öl Verbrauche ist mir noch nicht aufgefallen. Turbo ist auf der Ansaugseite trocken und hat kein axiales Spiel, dafür aber etwas radiales Spiel.
Bekommt man die Einspritzdüsen gut raus? Ein Gerät zum Abdrücken von ESD habe ich mir dieses Jahr für ein anderes Projekt gekauft und könnte die Düsen vom Spritzbild und Öffnungsdruck selbst prüfen. Ein Endoskop für in die Zyl. zu schauen hätte ich auch.
@BedaB: Ist es deiner Meinung nach wahrscheinlicher als die Düsen? Der weiß-bläuliche qualm ist vermehrt im Standgas bei Leerlauf. Riecht auch wie gesagt beißend nach Abgas und weniger wie verbranntes Öl. Ich selbst habe an der ESP noch nichts verändert, weiß aber nicht ob da mal beim Vorbesitzer was gemacht wurde. Müsste mal schauen wie ich die Einspritzpumpe am besten prüfe und einstelle. Habe mal grob hier im Forum was davon gelesen..
Viele Grüße für ESP / Förderbeginn brauchst du Adapter, Messuhr und musst ggf die untere Schraube der ESP lösen können, hatte mal etwas dazu geschrieben Faden - die ESD auszubauen ist relativ einfach, wenn die nicht festgebacken sind...
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Re: Online-Dating
stevenjoness2
10/10/2026 00:49
Ich würde mich vorher gut informieren, was einen dort erwartet, und nicht gleich überall meine Daten angeben. Bei virtuellen Bekanntschaften finde ich spannend, dass man ganz ohne Druck ins Gespräch kommen kann. Ich bin neulich auch auf https://lovescape.com/dehttps://lovescape.com/de gestoßen, wo man virtuelle Begleiterinnen kennenlernen und nach und nach eine Art Beziehung aufbauen kann. Ist schon eine interessante Entwicklung, wie persönlich solche digitalen Kontakte inzwischen werden.
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Re: Daily 4x4 Bj 88 - TÃœV Datenblatt gesucht
dawood.kort
08/10/2026 13:48
Das ist typisches Pingpong bei alten Fahrzeugen weil erst mal alle lokalen Händler abwinken und behaupten für den alten Daily gäbe es keine Papiere. Wer sich aber direkt an die Zentrale wendet kommt meistens doch ans Ziel.
So ein Werks Datenblatt ist da Gold wert weil es die Zulassung beim TÜV extrem erleichtert und man sich teure Einzelabnahmen sparen kann
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Re: derkleinethomas mit 40.10WM
juergenr
08/10/2026 10:31
Also, ichhabe mal den Ansaugschlauch vom TL entfernt und kann dann ja die Welle greifen. Die hat tatsächlich Spiel in beide Richtungen. Allerdings ist dort kein Öl zu sehen, Komlett trocken....dürfte aber am anderen Ende anders aussehen. Kann davon ein hoher Ölverlust entstehen?
Bezüglich Dichtigkeitsprüfung habe ich meinem Iveco-Werkstatt gesprochen, allerdings mit einem eher unerfahrenen Typen. Der hat mir erst mal mein Auto schlecht geredet (Rost und ähnliches), was mich erst mal ziemlich unsicher gemacht hat. Der meinte auch das wäre relativ teuer, 4-5 Stunden (damit hätte ich auch gerechnet) und meinte dann aber auch, dass sich bei dem Auto/Motor ja keine Instandsetzung mehr lohne.....das sehe ich natürlich anders...man muss die Kisten halt lieben. Meine Frage noch: wie groß ist der Aufwand falls die Kompression nicht mehr ausreichend ist....oder Austauschmotor. Gibt es dazu Erfahrungen? qualmt der beim Fahren blau, durch verbanntes Öl ? > 1 Ltr Ölverbrauch durch Verlust, wäre eine große, sichtbare Sauerei... ...habe ich meinem Iveco-Werkstatt gesprochen, allerdings mit einem eher unerfahrenen Typen... gibts da auch andere Ansprechpartner, mit Erfahrung ? sonst such dir eine kompetente, freie Werkstatt, die bei einem alten Diesel Kompression und Druckverlust messen kann & will. Für den Aus-/Einbau der Einspritzdüsen gibt es ca 2 Std Vorgabezeit, dazu kämen Kompressions- und Druckverlusttest und ggf festsitzen Düsen..... Und man sollte dann auch mit einem Endoskop in die Zylinder schauen, wie die Laufflächen aussehen wenn du keine gescheite Diagnose hast, macht die Überlegung zu einem AT Motor wenig Sinn und man weiß selten was man da bekommt, zumal wenn gebraucht...
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Re: Totalschaden
Gler
07/10/2026 19:09
Jap habe ihn jetzt verkauft für 15,5. Danke euch für alle Antworten!!! Sowas hilft auch mental weiter... Professional lass ich jetzt erst mal sein. Falls jemand ein gutes Angebot für einen Wolf hätte wäre ich auf interessiert. So ganz ohne G ist halt schwierig 
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Re: Drehstablager - Sumosprings
Elektrosmog
07/10/2026 14:43
Hallo Jürgen,
das mit der Einstellung ist klar. Aber wie sieht's mit den Sumosprings aus? Meine Frage ist ja ob es besser ist die Sumospring zu kürzen. Sprich Drehstablager erneuern und nach der richtigen Einstellung zb. kürzen.
Beste Grüße Tobias
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Re: Getriebe/Kupplung W460
G300GD
07/10/2026 12:17
Ok jetzt bin ich grad etwas irritiert... Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen bitte - die Koppelstangen beim W460 damals, also die da ![[Linked Image from up.picr.de]](https://up.picr.de/51371033nv.jpg) Die haben ja eine "offene" Seite und eine "geschlossene". Wie rum gehören die eingebaut? Ich sehe bei Juliane Hehl einmal die Einbau-Variante mit der geschlossenen Seite nach hinten, aber auch Bilder in anderen Quellen bei denen die geschlossene Seite nach vorne in Fahrtrichtung zeigt?! Das löst natürlich nicht das problem von 10mm versatz - aber im zweifel gibt es den schon seit anno dazumal und ist bisher nicht aufgefallen. Jetzt schon weil die Koppelstangen u.U. falsch rum eingebaut sind... hab leider nach wie vor kein werkstatthandbuch ergattern können… VG, Korbinian
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