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Wiederholungstäter
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@ matzpickup, bin hier in renningen bei stgt. leonberg, und das bj. ist 12/03.
habe heute mit meinem händler geredet, und er teilte mir mit das er heute etwa 25 solche fälle gehabt hat, und das es hauptsächlich beim pick up vorkommt, der gleiche motor ist auch noch bein x-trail verbaut ?!? aber dort scheint der dieselfilter etwas geschützter zu sein und es bei diesem modell nicht so oft vorkommt ?!?
ausserdem erklärte er mir , das der common-rail diesel, ein extrem feinmaschigen dieselfilter besitzt, und er dann natürlich eher dazu neigt, sich zu verstopfen !!
ich denke ein filterwechsel hilft hier wirklich nur kurzfristig, es liegt dann doch eher an dem feinmaschigen filter.

es laufen nun verhandlungen mit nissan, das nachträglich alle motoren mit einem vorwärmesystem ausgestattet werden sollen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, und die kosten werden zum größten teil von nissan übernommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />,

die betroffenen müssen sich aber bei der vertragswerkstatt selber melden, und werden dann aufgenommen, eine automatische nachrüstung gibt es nicht, also nur diejenigen die sich auch melden.

das sind nun meine neuesten infos !!

gruß michael <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

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Hallo Michael,

also aus eigenem Schrauberwissen und auch die Bestätigung meines NH sprechen eine deutliche Sprache.
Bei den meisten Fahrzeugen liegt der Dieselfilter entweder hinter dem Motor, oder zumindest im Windschatten des Motors. Die dritte alternative des Dieselfilters er liegt ganz einfach nicht im Luftzug des Lufteintrittes vom Kühler.

Beim Nissan Pickup ist dies aber leider so, dass er nicht hinter dem Motor, noch geschützt ist.

Nissan Deutschland hat deshalb reagiert und möchte nicht eine Vorwärmung einbauen lassen sondern ganz einfach die Rückführung geht nicht mehr in den Tank sondern wird wieder in den Dieselfilter eingebracht. Somit ist auf ganz einfache Weise das verfolken oder wie man dies auch nennen möchte gebannt.
Wenn da Nissan auch noch Geld haben möchte, ich glaube die würden richtig Probleme bekommen, denn der Eingriff würde, ja lass es vielleicht 15,00€ (wenn überhaupt)kosten.
Was auch helfen könnte ist wie man es früher gemacht hat, Karton vor den Kühler stecken dann bekommt der Motor nicht alzu viel oder fast keinen Fahrtwind.
Aber Vorsicht bei längeren Fahrten kann überhitztung des Motors die folge sein.
Oder den Filter mit einem warmen Handtuch einwickeln.
Beid Variantn habe ich bei den alten VW Diesel selber angewendet.
Gruß Matthias


A
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So eine Dieselrückführung durch den Filter heizt natürlich den Filter erst dann, wenn der Motor auch läuft. Dies ist vielen hier bei den Temperaturen jenseits von -22°C aber nicht gelungen. Also heizt da dann auch nix und es fließt auch nix, weil ja der Filter mit Paraffin verstoppt ist. Und bei höheren Temperaturen braucht man die Mimik, so wie sie geplant ist, nicht. Wurscht, welche Karre dann dahinterhängt.

Gründe für die Verstopfung:
- Temperaturen im tiefen Minusbereich
- Kein properer Winterdiesel nach DIN EN 590
- Bereits mit Schwebstoffen stark belasteter Dieselfilter

Womit wir wieder beim heißen Wasser angelangt sind.

Es sei denn, man installiert eine elektrische Heizung des Dieselfilters. Ist ja leicht möglich durch den unteren Stopfen. Da wäre die Kohle von Nissan gut investiert.

Aufgetaute Grüße

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so, habe mein problem heute morgen mit nem föhn gelöst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
habe 15min lang den filter mit warmluft bearbeitet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
was glaubt ihr wie meine nachbarn gekuckt haben, die sind fast aus dem fenster gefallen, die haben bestimmt gedacht, das ich nicht mehr ganz gaga wäre <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
und für morgen stell ich nen heizlüfter mit zeitschaltuhr unter den motor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
gruß michael

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Zitat
Also ...

meine Mühle muß kaputt sein! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Sollte ich doch fly-by-wire einbaun, Fletch? Oder das Ding endlich ausrangieren? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Besser noch Alles-by-wire ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Noe Noe,

ich glaub lass den Karren besser so wie er ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

(ich war bis zum letzten Spielen im Matsch noch der Meinung meine Karre
braeuchte nen LLK, jetzt weiss ich dass er doch genuch Dampf hat.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />)

GRuss
Fletch


GRuss Fletch

"Wir sind im Auftrag des Herrn unterwegs ...."

“Wenn Sie mich suchen, ich halte mich in der Nähe des Wahnsinns auf,
genauer gesagt auf der schmalen Linie zwischen Wahnsinn und Panik,
gleich um die Ecke von Todesangst, nicht weit weg
von Irrwitz und Idiotie!“ gez. K. L.

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Das Problem ist das Ausflocken des Diesels und zwar wenn der kalte Diesel in den Filter gelangt.
Der Filter (Papier)wird durch die "Flocken" zugesetzt.
Die flockige Brühe in den Leitungen unterm Auto sind meist kein Problem, da die von der Pumpe da trotzdem durchgemöhrt werden.
Das Problem tritt oft erst auf, wenn man ein paar Kilometer gefahren ist und die Leitungen unterm Auto durch Kälte + Fahrtwind stärker abgekühlt werden.
Lösung:
Elektrische Filterheizung zwischen Filter und Filterflansch.
Gabs von Bosch und Purflux (und einigen anderen Labeln, sind aber alle die gleichen Bauweisen).
Das Ding erwärmt den Diesel, so dass der Filter nicht mehr verstopft.
Problem könnte das Gewinde am Filter sein. Wenns nicht metrisch ist, passt der Vorwärmer aufgrund der metrischen Adapterhülse nicht. Das Problem haben z.B. einige Toyos. Ich hab mir für den BJ42 und den KZJ73 einen Adapter 3/4-16(?)-UNF drehen lassen.
Die Teile kriegst du in der Pölerszene z.B. bei www.monopoel.de oder du schaust bei ibäh nach purflux oder Kraftstoffheizung, Kraftstoffvorwärmung. Liegen zwischen 15 und 50 €. Werden über ein Relais und einen Fühler geschaltet, so daß die Heizung abschaltet, wenn eine bestimmte Temepratur erreicht ist.
Man könnte dann noch den Filter z.B. mit Armaflex isolieren, wenn er im Luftstrom liegt.
Es gibt sie auch als Ausführung vor dem Filter. Sind einfacher einzubauen. Was mich an denen stören würde: Da liegt eine Glühkerze direkt im Kraftstoff. Haben aber ABE die Teile, dürfte also kein tatsächliches Problem sein. Die Dinger sind z.B. von www.diesel-therm.de.

Ich hab die Bosch-Dinger als Vorheizung zusätzlich zum Kühlwasserwärmetauscher manuell geschaltet, weil ich PÖL fahre, würde sie mir aber auf jeden Fall einbauen, auch wenn ich nur Diesel fahren würde.

Soviel aus der Pölerecke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Grüsse

uwe

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so, ich habe noch zusätzlich einen zusatz der die flockenbildung verhindern soll reingetan, der auch nach tel. auskunft von meiner vertragswerkstatt empfohlen wurde.
es waren heute morgen zwar "nur" -13°, aber lief einwandfrei an. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
gruß michael

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Hi,

was ist das denn für ein Zusatz, den Du da rein hast ??
Kannst Du das mal genauer beschreiben ?

Danke

TOM

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hallo tom,
nennt sich "fließkraftverstärker", verhindert, oder soll die flockenbildung verhindern .
hat mein nissanfuzzi auf lager, habe es aber auch an ner größeren tankstelle bekommen (achte aber drauf das die in der tanke sich auch damit auskennen was die verkaufen, an drei tankstellen gab es nur achselzucken, die können wohl nur zigaretten verkaufen ?!?).
ist ne blaue 1/2flasche, und reicht für 250 l, ich schau noch mal später nach der marke und genaue produktbezeichnung.

gruß michael

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Hab das Problem gelöst.

Hab den Auspuff von der Standheizung etwas verlegt.
Ich mach morgen mal ein paar Bilder.

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