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Joined: Oct 2002
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Zonenkonform
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Zonenkonform
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Ohh, mein lieber Faezae, reg dich lieber nicht so auf.
Wir wollen schließlich das Niveau halten.
Über die Qualitäten moderner Winterreifen brauchen wir
wohl nicht zu diskutieren, gerade auch für Bergbewohner.
Es ist nun aber so, das mein Buschtaxi reisefertig keine
lächerlichen 2.5 to sondern eher 3.2 to hat.Und da
wird es für Winterreifen bei niedrigem Luftdruck mit
einer brauchbaren Traglast sehr fraglich. Von den
ungeeigneten Fein-Lamellen-Profilen auf feuchten Erd-Wegen
mal abgesehen.
Wie sich eine weiche Gummimischung auf Stein und Schotter
verhalten wird, ist wohl auch unstrittig.Jedenfalls brauche
ich keine Reifen, die bei der Rückreise jeden deutschen
Polizeibeamten mindestens zum Mängelschein greifen lassen.
So einen Spaß hatten wir mal mit einem Mitreisen, da waren dann 5 "neue"Reifen aus Tunesien fällig, inklusive Tour-
abbruch.
Auch werde ich persönlich keine Ketten über den Brenner schleppen, weil das übertrieben wäre.
Aber wir sprachen ja über die gesetzliche Lage.
Die Abwägung trifft jeder für seinen Einsatzzweck
selber,schließlich werden immer noch auf diversen
Streufahrzeugen sogar Michelin XS gefahren.
Meine Taxe wird im berliner Stadtverkehr mit
guten Straßenreifen bei angepasster Fahrweise
auch im Winter sicher bewegt.Und dann hat sie
ca.2.5 to.
Schönen Gruß

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Ruhig Blut Leute ...
Über den Sinn von Winterreifen brauchen wir doch nicht mehr diskutieren . Meine Hakkas sind schon lange drauf <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> nur mit denen werde ich nicht in den Busch fahren nur weil wir jetzt Winterreifenpflicht haben <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> !
Meine eigentliche Anregung war ja das nach den neuen Bestimmungen derjenige mit 40,-€ zur Kasse gebeten wird der ohne der Witterung angepassten Ausrüstung ( Winterreifen z.B. ) eine Behinderung auslöst ODER mit 20,-€ bei nicht vorhandener Ausrüstung ohne jemanden behindert zu haben .
Das würde doch heissen das mich - wenn ich mit meinen AT Reifen in Richtung Afrika unterwegs bin - hinter jeder Kreuzung jeder Dorfpolizist anhalten kann und erstmal die Reisekasse um 20,-€ leichter macht , ohne das auch nur irgendwas passiert ist .
Als reine Wintrerreifen gelten doch denke ich nur noch die mit der Schneeflocke , oder irre ich da ? Also nix mit AT`s und M&S ...

Gruß aus Kiev - Jürgen

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Hallo,

es heißt in Absatz 3a des § 2 der StVO: „Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.”

Was geeignete Berreifung ist, ist nicht näher definiert. Das ist zwar ein Witz, ist aber so, ein M&S (d.h. AT, MT) sollte somit problemlos als geeignet durchgehen.

Grüße
sven

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Zonenkonform
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Nee,Nee Bomber, so ist es ebend nicht!
Da der Begriff Winterreifen nicht definiert
ist, kann er auch nicht definitiv vorgeschrieben
werden.Für mindestens Geeignet wird M+S aber
anerkannt.Und das haben die meisten Reifen.
Der Sinn des Gesetzes ist aber, den Leuten in die
Tasche zu fassen, die eine Behinderung darstellen.
Der typische LKW, der am Berg hängen bleibt.Oder
der rumrutschende PKW-Fahrer, der lieber mit dem Bus
gefahren wäre,auch wenn die z.B.Winterreifen drauf
haben.
Mit einem 4x4 wird das wohl nicht wirklich passieren.
Angepasste Ausrüstung bedeutet aber auch, das ebend
auch Ketten vorhanden sein müßen, wenn nötig.
Und da kann dann fast immer Geld abgefasst werden.;)
Gruß aus Berlin

A
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A
Zitat
Hallo ,
Nimm`s nicht ganz so ernst ! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ich werde auch weiterhin mit meinen BFG AT in Afrika fahren .
Aber rein von unserer Gesetzeslage müsste jeder der im Winter per Achse nach Afrika will mit Winterreifen bis zur Fähre fahren <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Aber selbst wenn es einer macht - Felsen , hohe Temperaturen , fahren mit niedrigem Luftdruck usw. wird der weichen Gummimischung sicher nicht gut tun .

Gruß Jürgen
Die Frage wird wohl sein, was zählt für den Gesetzgeber als Winterreifen?
Da gibt es nur 2
- M+S
- Schneeflocke
Ticket also nur, wenn diese Merkmale nicht drauf sind. Dem Polizisten ist es egal, ob ein MT auch das M+S Zeichen drauf hat und im Winter nichts taugt, er ist ja kein Reifengott.
Schneeflocke zeichnet eben einen echten Winterreifen aus, damit man sich vom M+S noch abhebt.

Und überhaupt, gar kein Problem, der BFG AT auch die Schneeflocke drauf <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Damit kommt man schon sicher bis zur Fähre.

A
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A
[quote][quote]Hallo ,
Nimm`s nicht ganz so ernst ! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ich werde auch weiterhin mit meinen BFG AT in Afrika fahren .
Aber rein von unserer Gesetzeslage müsste jeder der im Winter per Achse nach Afrika will mit Winterreifen bis zur Fähre fahren <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Aber selbst wenn es einer macht - Felsen , hohe Temperaturen , fahren mit niedrigem Luftdruck usw. wird der weichen Gummimischung sicher nicht gut tun .






Tja, nachdem der Urheber des Themas seine Anfrage selbst als Scherzfrage - nun erzählt mal was, ich habe eh schon meine Entscheidung getroffen - eingestuft hatte, schien zunächst alles erledigt. Aber, da läßt sich wohl immer noch etwas auslutschen (muß wohl die Freude an folgenlosen Spitzfindigkeiten sein <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />), was hier schon zig-mal mit eben dem bekannten Ergebnis gehandelt wurde: genaue Vorschriften gibt es (noch) nicht! (Und da kann man HT1 nur zustimmen!)
Also nur weiter so: Waaaaaaaas wäre wennnnnnn! <img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />


Gruß
Roger San

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Iveco Toyo Fahrer
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[Zitat....
Und zum Schluss: lieber einen Winterreifen im Sommer mit richtigem Reifendruck als einen Sommerpneu mit dem falschen Druck. Würden alle den Reifendruck regelmässig kontrollieren und anpassen, könnte man eine riiiiiesen Menge Sprit sparen. [/quote]
Auch das ist eben nicht ganz korrekt <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Fakt ist ab einer bestimmten Temperatur nach unten (um die 4° Celsius) haften Winterreifen besser als alle anderen und das unabhängig davon wie der Untergrund ist. Also egal ob die Fahrbahn trocken, nass oder Schnee bedeckt ist.
Fakt ist ebenfalls dass ab 4° Celsius nach oben die guten Winterpneus in ihrem Fahr- und Bremsverhalten nachlassen.
Das ganze ist Teil der Gummimischung die für Winter oder Sommerreifen verwendet wird.
Ich werde aber jetzt niemand verdammen und ihn einen A.... nennen wenn er mit abgelatschenten Winterreifen bei 30° im Schatten fährt.
Wenn jetzt *Flachländer*, wo die Temperatur nicht oft unter null Grad Celsius fällt auf AT oder Mischreifen fahren, selbstredend mit adäquatem Reifendruck, dazu noch eine defensive Fahrweise an den Tag legen ist das meines Erachtens ungefährlicher als wenn Mister Bleifuss himself mit Winterpneus herumheizt.
Selbstverständlich ist in Gebieten wo des öfteren Winter ist ein Winterreifen das absolute Muss !!
Ob es jedoch ein Muss ist umzurüsten wenn man nur ein bis 2 Wochen Winter hat sei dahingestellt.
Wie immer kommt es jedoch auch hier auf angepasste Fahrweise an! <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />


Romain
-voyageur entre les cultures-
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@Maschtuff
"Tja, nachdem der Urheber des Themas seine Anfrage selbst als Scherzfrage - nun erzählt mal was, ich habe eh schon meine Entscheidung getroffen ..."

Bist Du schräg drauf oder ein Winterreifen Ignorant ?
Wenn Du mit Deinen Super Grip MT Reifen z.B. auf der Reise zur Fähre ins Schleudern kommst dann kannst Du Dir die M&S Kennzeichnung sonstwo hinsch ...
Wenn Dir sonst irgendwas nicht passt vielleicht einfach mal Schn... halten <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />
Hast Du schon mal gesehen wie sich Winterreifen in den Tropen verhalten ? Hab da ein paar Jahre gelebt und gesehen womit die Schwarzen aus meinem engsten Umfeld alles rumgefahren sind .
Alles was schwarz , rund und aus Gummi ist wird auf die Felge gezogen . Unfälle die auf Reifenschäden zurückzuführen sind gibt es zu Hauf .
Gruß Jürgen

A
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A
Also, mal ne Geschichte aus dem Leben:

vor einigen Jahren gab es vom G-Club einmal eine Reise mit den G's durch Mexiko. Nachdem die Autos aus dem Container kamen, stellte man fest, dass ein Teilnehmer nicht gerade optimal bereift war. Seine Fritzen zuhause hatten ihm 4x Bridgestone Winter Dueler montiert. Volles Profil. Neu.
Dummerweise war's in Mexiko aber echt warm, so ca. 30°C. und die Schotterpisten waren schotterig
Also, nach 2 Tagen waren alle 4 im Reifen-Nirvana. Unrettbar kaputt.

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Bomber Offline OP
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@HT1
<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Genau das war es was ich mit meinte . Ich kann das selbe aus Nigeria bestätigen . Die Schwarzen importieren alles was in Europa an Autos "entsorgt" wird - egal was da nu gerade für Reifen drauf sind . Daher weiß ich wie lange so ein Teil dort hält .
Gruß Jürgen

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