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Mogerator
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OK, DC-Logik <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hallo, das Getriebe vom /8 wird zwar passen.
allerdings sind diese Getriebe nicht so haltbar da die Zahnräder zum Teil "feiner" sind.
Ebenso ist der erste Gang in der Regel wesentlich länger übersetzt. Wenn Du viel im Gelände mit Anhänger oder größeren Reifen fährst macht sich das bemerkbar.
Wegen der G-gemäsen Entlüftung kannst Du die Getriebeschaltdeckel komplett gegeneinander austauschen.
Ebenso kannst Du die Kupplungsglocke tauschen (falls wert auf totale dichtheit gelegt wird).
Wenn der fehler an deinem Getriebe an dem Verschlissenen Radsatz des Rückwärtsgangs liegt, diesen kannst Du auch von deinem /8 Getriebe übernehmen. Das geht ohne eine totale zerlegung.
Jedoch!! Wenn Dir jemand, wie geschehen, ein komplettes Getriebe anbietet schlag zu....... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Wozu Straßen? Es gibt doch auch G-Wege
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Hi ,
hab ein 4-Gang-Getriebe geschenkt bekommen . Die Nummer ist 309 261 01 01 - wo gehört das denn ursprünglich rein bzw. past das an meinen 300GD Bj. 83 (auch 4-Gang)?


Grüße , Big

Wenn man den Weg verliert, lernt man ihn kennen.
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Mogerator
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@G_Hp:
auch bei den Rückwärtsgängen gibt es Unterschiede. Momentan hab ich ein Getriebe drin, das aus einem älteren 240GD ausgebaut wurde, da ist der Rückwärtsgang GRAUSAM lang.

@Big:
Die Teilenummer (Gehäuse?) klingt nach Transporter. Sollte passen...


Grüße
DaPo


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Hallo DaPo,
wie verhält es sich bei diesem Getriebe mit der Übersetzung
des 1.Gang? Der solte dann auch länger sein als "normal",
weil bei einem langen Rückwärtsgang die Übersetzung von der Haupt zur Nebenwelle bereits "lang" ist.
Gruß, Hp


Wozu Straßen? Es gibt doch auch G-Wege
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Mogerator
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Ich hab die Zähne nicht gezählt, aber vorwärts ist offenbar alles beim Alten geblieben, die fahrbaren Geschwindigkeiten in den einzelnen Gängen sind wohl gleich. Nur rückwärts ist es laaaang.

Die Übersetzung vom Ersten sollte aber auf dem Typenschild stehen, ansonsten Gang rein, und Umdrehungen zählen...


Grüße
DaPo


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Wieviel Spiel darf denn die Welle zur Kupplungsglocke haben wenn man dran wackelt ? <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> ... darf die überhaupt Spiel haben ?


Grüße , Big

Wenn man den Weg verliert, lernt man ihn kennen.
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Mogerator
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"Welle zur Kupplungsglocke"?
Also die Getriebeeingangswelle?

Die hat auch bei neuen Getrieben schon Spiel. Letztendlich wird sie, wenn das Getriebe am Motor hängt, geführt.


Grüße
DaPo


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Na dann werd ich wohl nächste Woche mal das Getriebe tauschen . Die Kupplungsglocke müsste sich doch vom alten Getriebe übernehmen lassen , oder ? Welche Dichtungen bzw. Neuteile sollte ich denn bei DC für den Austausch ordern ?


Grüße , Big

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Kupplungsglocke sollte passen.

Als Neuteile habe ich damals eingebaut:
Dichtring am Getriebeausgang
Gabeln vom Schaltgestänge (wenn die nicht defekt sind, reichen auch die Buchsen, ist aber recht selten <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)


Grüße
DaPo


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