Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward Parabolfedern SIII

Hallo zusammen

habe in der (flüchtigen)Suche nichts gefunden.
Hat jemand Erfahrung mit Parabolfedern für SIII
von RockyMountain (über autorega.nl)
oder www.blattfedern.de ??

Gruß, MKIII

Hi, ich hab die in meinem SIIa, funktioniert gut.
Die Maximalbeladung sollte etwas vorsichtiger angegangen werden und die Stoßdämpfer haben mehr Arbeit.
Letztes Jahr lagen in Beuern welche auf der Wiese, soll heißen, da war ein Händler. Vielleicht abwarten und mit der Serie kommen? <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Hi hatte sie in meinem 109er. Fahrkomfort war etwas besser. Ich habe Koni Dämpfer mit verbaut die etwas belastbarer sein sollten weil die Dämpfer wie oben gesagt mehr zu tun haben. Es gibt in GB Stories das die 'explodieren' weil sie zu heiss werden. Naja, wie auch immer. Wenn du Federn tauscht und die Karre regelmäßig bewegst macht's Sinn. Wenn nicht, dann würd ich original bleiben.
Es gibt (gab) Parabolferern mit nicht originalem Federauge. Ich würde mich erkundigen, dass das den gleichen Durchmesser hat wie original, sonst hast du damit nur Ärger.
Viel Erfolg!

Hab die von TIConsole aus Holland drin, mit den normalen Monroe-Dämpfern. Kein Vergleich zu vorher (wobei die Rheinarmee beim Lightweight "aus Versehen" One-Ton-Federn verbaut hatte, da war alles ne Verbesserung <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />). Bin zufrieden, auch mit der Verschränkung.

hallo
fahre selbst nen 109er mit oneton-federn, habe auch mit dem gedanken gespielt parabolics einzubauen.
dann hab ich nen wagen mit parabolics probegefahren;
fazit: im gelände die offenbahrung, aber auf der straße vor allem auf kurvigen straßen ne echte katastrophe.
da ich vorwiegend auf der straße unterwegs bin ist das thema für mich erledigt, wenn du mehr im gelände unterwegs bist ist es sicher eine überlegung wert.
gruß rainer

Also die Strassenkatastrophe (allerdings LR 88) kann ich nicht teilen. Da helfen vielleicht mal neue Dämpfer, idealerweise aus der Gasdruckfraktion.
Meine Serie, möcht ich mal so dahinstellen, läuft auf der Strasse ruhiger, (was Gegend begucken heißt), als alle anderen Autos, die ich so fahre. Troll ist Zeuge: Auf der Bahn wird rechts ich die Spurrille eingespurt, dann gehts da lang.

Und zu "weich" ist die Serie auch mit Parabolics nicht.
Zahnfüllungen im Oberkiefer halten etwas länger. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

dann fahr mal,,etwas schneller,,durch eine enge kurve
dann weisst du was er meint(manchmal kommen kurven plötzlich
und unerwartet <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />).
die beladung ist auch nicht mehr so toll(beim 88).er hängt hinten ganz schön runter(dämpfer gasdruck,federn,die harten)
aber es ist ja kein rennwagen. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

gruss siggi109 <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Hallo,
ich habe einen 109V8 ca. 30'000km mit Parabolics von TIC gefahren. Hinten 3+1 und 4+1, Stossdämpfer Koni, über TIC bezogen.
Ich war mit dem Fahreigenschaften sehr zufrieden, nicht nur auf Piste und offroad sondern auch auf der Strasse, teilweise mit zulässigem Gesamtgewicht. Bei Parabolics sind die Stossdämpfer viel kritischer als bei normalen Blattfedern da Parabolics die Reibungs-Dämpfung fehlt. Fahrwerk straff und doch offroad komfortabel und mit guter Verschränkung.
Hinten gabe es nie Probleme (auch der Käufer des Wagens hat weitere 50'000km problemlos hinter sich gebracht), vorne hatte ich allerdings einen Federbruch vorne und der Käufer des 109 stage one auch.
Die Brüche der vorderen Blattfedern können auf das Konto des starken Motors (V8 ungedrosselt) und der zügigen Fahrweise gehen, ich glaube nicht, das es ein prinzipieller Mangel der Parabolics ist. Ich würde allerdings nie eine Fernreise ohne 2 Ersatzfedern vorne und die beiden obersten Lagen angehen.

Sorry, bin ich heut noch, kurvige Landstrasse mit >100 km/h und gerade heute ist mir aufgefallen, (Troll ist Zeuge!) wie super der alte Blatterngefederte Landstrassen nimmt. Ohne Huch und Schock. Kerngut, fest und hart.
Mein Ponton Benz konnte da nicht dranpissen.
Und meine Dämpfer sind erneuerungsbedürftig.

Fazit: Mein 61er LR88 geht mit Parabolics wie Hulle! Das Motörchen spielt mit. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hab ich euch überhaupt schon mal erzählt, was ich für ein endgeiles Auto hab? <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Äh, ok, die Bremsen quietschen beim Bremsen, ja, das tun sie!