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isabo Offline OP
viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo zusammen,

wie hoffentlich jeder weis fällt ab April 2005 die Regelung zur Gewichtsbesteuerung für Geländewagen weg. Nun stellt sich sicher für sehr viele das Problem der neuen, oftmals extrem hohen, KFZ-Steuer da. Das Problem liegt oftmals darin dass sehr viele Geländewagen eine extrem schlechte Abgasnorm haben. Nun fragt sich sicherlich jeder welche Alternativen gibt es um diese hohen Steuern zu umgehen. Nun da gibt es erstens den Umbau auf LKW oder auf Wohnmobil, in beiden Fällen hat man eigentlich nur Nachteile da man das Fahrzeug entweder nur zum Transportieren nutzen kann oder zum Campen und ich denke das wollen eigentlich die wenigsten. Nun genau an diesen Punkt bin ich auch gelandet und da ist mir die Idee gekommen arum ich denn nicht den Weg einschlage, Steuer zu sparen, den der Gesetzgeber auch haben möchte. Nämlich eine bessere Abgasnorm zu erzielen! Diese Prozedur haben ja die normalen PKWs auch schon mitte der 90iger Jahre gemacht, mittels Kat-Nachrüstungen. Also habe ich mich mal auf die Suche gemacht nach einem Nachrüstkat für Geländewagen, das Ergebniss war nach der ersten suche allerdings sehr niederschlagend, da so gut wie niemand einen solche Nachrüstsatz anbietet. Doch wollte so schnell nicht aufgeben und telefonierte einmal mit ein, zwei Hersteller und das Ergebniss war sehr überraschend. Es gitb tatsächlich diese Nachrüstkatalysatoren auch für Geländewagen, allerdings bieten die Hersteller sie meist nicht auf ihren Internet-Seiten oder Katalogen an, da es keine Nachfrage gibt, aber die Nachrüstsätze sind im Programm. Ich z.B. habe sogar einen Nachrüstsatz für einen alten Nissan Patrol Diesel gefunden, was mich extrem überraschte. Somit möchte ich euch auffordern mir zu helfen und eine Liste zusammen zustellen für Geländewagen und die Möglichkeit deren Abgasnachrüstung. Erstmals denke ich sollte man eine Liste aller Fahrzeuge und Motorvarianten erzeugen mit (wenn möglich) deren KBA-Nummer, dann die Möglichkeit der Umrüstung (Abgasstufe und Hersteller) und welche Abgasnorm das Fahrzeug regulär hat.
Danke schon einmal vorab für eure Mithilfe. Es wäre mir sicherlich schon vorab einmal möglich eine Liste zu entwerfen mit allen Gländewagen, der Motorvarianten und zugehörigen KBA-Nummern, allerdings ist es für mich sehr schwierig die bestehende Abgasnorm herzufinden, dabei müßtet ihr mir bitte helfen, wenn diese Liste einmal steht ist es schon sehr viel einfacher Firmen zur Kat Nachrüstung zu finden, da man mit diese Liste nur noch bei den Herstellern solcher Systeme eine Anfrage machen müßte für welche sie etwas anbieten, paralell dazu könnte man auch gleich eine Preisliste erstellen und welche Abgasnorm durch Umrüstung erzielt wird.
Vielen Dank für euer Mitwirken.

Gruß Isabo

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Verstehe ich nicht deinen Beitrag.
Der Gestzgeber will mehr Geld, keine saubere Luft - siehe Tabaksteuer.


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der echte und einzige
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Zitat
Verstehe ich nicht deinen Beitrag.
Der Gestzgeber will mehr Geld, keine saubere Luft - siehe Tabaksteuer.

Ein Lachen am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen.

In dem Sinne, Danke für den Morgenlacher Volker. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />


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isabo Offline OP
viermalvierer
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Zitat
Verstehe ich nicht deinen Beitrag.
Der Gestzgeber will mehr Geld, keine saubere Luft - siehe Tabaksteuer.

Das ist schon richtig dass er mehr Geld will, aber als Grund um mehr abkassieren zu können gibt er an dass er eine sauberere Luft schaffen möchte und bessere Abgaswerte kosten nunmal deutlich weniger Steuer.
Mal ein kleines Rechenbeispiel für einen Diesel-Motor mit 2,5 Liter Hubraum, dieser kostet ohne Kat 939,50 Euro Steuer im Jahr und mit Diesel-Kat Euro 2 nur 401,35 Euro im Jahr und für die Differenz von 538,15 Euro, die man sich durch eine Umrüstung im Jahr spart bekommt man schon locker einen solchen Kat. Der Einbau ist bis Euro 2 (bei Diesel-Modellen) denkbar einfach, keine Elektronik nur Austausch des Abgasrohrs gegen das mit Oxi-Kat.
Am besten du schaust dir im Internet mal einen KFZ-Steuertabelle an, dann bemerkst du schnell dass es enorme Unterschiede gibt, egal ob Benziner oder Diesel.
Übrigens für die Benzin-Motoren gilt G-Kat ist nicht gleich G-Kat, da gibt es Unterschiede und wenn in den Fahrzeugpapieren steht "schadstoffarm E2" dann ist dies NICHT Euro 2 sondern lediglich Euro 1 und kostet doppelt soviel wie Euro 2 an Steuern (Beziner pro 100cmm mit Euro 1 15,13 Euro / mit Euro 2 nur 7,36 Euro).

Gruß Andi

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Ich finde die Idee gut.
Ich hatte mich auch schon auf die Suche gemacht.
Allerdings nix gefunden.
Und bei den Herstellern hatte ich noch nicht nachgefragt.
Zumindest die alten Patrols ( K/W 160/260 Y60 / 60A ) werden ohne zusatz als Euro 0 eingestuft.
Und für den 260 / Y60 gibt es Kats für Euro 2.
Und das ist eine Alternative zum verkaufen...


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range rover 4.2lse , bj 10/93, e1

so etwa?

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isabo Offline OP
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Zitat
range rover 4.2lse , bj 10/93, e1

so etwa?

Nun es wäre besser wenn ihre die KBA-Nummer dazu angebt und die Schlüsselnummer der Abgasnorm. Beides steht im KFZ-Schein und findet man wie folgt.
KBA-Nummer im KFZ-Schein ganz oben erste Zeile dort steht:

Schlüsselnummern
zu1 XXXXXX zu2 XXXX zu3 XXXXXX X


zu2 ist vierstellig und ist der Hersteller z.B. 7105 ist Nissan zu3 sind die ersten 3 Zahlen der Fahrzeugtyp.
Die Abgas-Nummer steht bei zu1 in der Regel 6stellig und zwar die letzten beiden Zahlen sind die Abgasnorm.

Mal ein Kleines Beispiel:
zu1 100200 zu2 7105 zu3 519003 2

zu1 1002[color:"red"]00 [/color] = Abgasnorm 00 (extrem Schlecht)
zu2 [color:"red"] 7105 [/color] = Hersteller Nissan
zu3 [color:"red"] 519[/color]003 2 = Typ MD 21 Diesel mit 59KW
Ich hoffe das ist nun etwas einfacher. wenn Interesse Besteht kann ich auch einmal eine Steuertabelle hier einfügen.

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Zitat
Und bei den Herstellern hatte ich noch nicht nachgefragt.
Zumindest die alten Patrols ( K/W 160/260 Y60 / 60A ) werden ohne zusatz als Euro 0 eingestuft.
Für die Diesel-Modelle vom Patrol K/W 160/260 habe ich bereits einen Hersteller gefunden der einen Kat anbietet um zumindest Euro 1 zu erreichen.




Zitat
Und für den 260 / Y60 gibt es Kats für Euro 2.
Welcher Anbieter ist das? Eine Euro 2 Umrüstung für das Modell habe ich bislang noch nciht gefunden.


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Hallo zusammen !

Wenns ums sparen geht bin ich immer dabei, allerdings ist es bei meinem Wagen mit der KBA-Nr. etwas schwierig da mein Suzuki in den Niederlanden auf den Namen meiner Freundin zugelassen ist. Weil die Samurai`s in Holland günstiger zu bekommen sind wollte ich ihn später nach Deutschland einführen aber das laß ich jetzt besser da ich in NL nur 11,- Euro KFZ-Steuer pro Monat (ohne Kat) bezahle !!!

Allerdings frage ich mich ob ich hier nicht eine LKW-Zulassung bekommen würde da mein Samurai ein geschlossener Van (ohne Fenster hinten) u. serienmäßig nur ein Zweisitzer ist siehe kleines Foto links.

Vielleicht kann mir einer von euch näheres dazu sagen ???


Hier sind meine Daten:

Suzuki Samurai Van (geschlossen, 2 Sitzer)
Bj. 11/92
1,3 Liter
47 KW
ohne Kat !

Gruß, Frank !


Hauptsache Spaß !!!
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