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#558307 12/05/2013 15:42
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Skippy Offline OP
Der ohne Titel weil er keinen wollte.
OP Offline
Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Hallo zusammen!

Jetzt ist mir schon zum zweiten Mal innerhalb weniger tausend km (~6000) das getriebeseitige Kreuzgelenk an der hinteren Kardanwelle verschlissen. O.k., es waren immer GKN mit ohne Schmiernippel, war jeweils nix anderes verfügbar. Mein 110er Td5 ist ca. 4-5 cm höher, aber das kann´s ja wohl nicht sein. Leistungssteigerung hab ich auch nicht drin.
Hat jemand von euch einen Tip für mich bezüglich haltbarerer Kreuzgelenke oder möglicher Fehlerursachen?

lg Skippy

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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Nimm halt GKN mit Schmiernippel.

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Selberorganisator
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Selberorganisator
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die erste schmierung sollte schon für zigtausend km gut sein. gibt ja genug autos ohne schmiernippel an den gelenken.
bei der geringen standzeit würde ich auf einen montagefehler tippen (gewalt beim einbau), oder eben nicht durchgeführte erstversorgung mit fett. die lagerkappen müssen vor montage des gelenkes mit fett geschmiert werden.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
S
Sigi_H
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Sigi_H
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S
Im BL gibts einen Thread zu Kreuzgelenken

ich halte zwar den Lösungsansatz ein Superduperspezialgelenk zu bauen für etwas übertrieben, aber im Fred steht irgendwo die Info, dass wohl zahlreiche gefälschte GKN Gelenke im Umlauf sind.

Vielleicht hast du auch welche erwischt.

#558324 12/05/2013 17:17
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Skippy Offline OP
Der ohne Titel weil er keinen wollte.
OP Offline
Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Hallo zusammen!

Fett hab ich reingemacht, Gewalt nicht mehr als nötig. Das nächste Mal schaue ich, dass ich abschmierbare bekomm.
Der Fred ist interessant, danke, dürfte wohl auch nachgeschieferte erwischt haben.

lg Skippy


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