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Salü Alexander

Es ist schon mehr als ein Ansatz, er hat Wechselspannung gemessen im Gleichstromnetz. Definitiv Dioden im Eimer.

Gruss Ozy

Moin,

ja, das ist definitiv ein Ansatz - es stimmt mich jedoch skeptisch, dass Alexander darüberhinaus noch Zweifel hegt.

Gruß

Tobias

Du hast selber, händisch am Fahrzeug, eine saubere korrekte Diagnose des Fehlers erstellt - was brauchst du dann noch? Egal was das Internet dazu sagt wird sich daran nicht das geringste Ändern.

Das versteh ich jetzt nicht..

Idealer Weise gibt es ja sogar die Diodenplatte als Ersatzteil, das spart doch einiges an Geld WENN der restliche Alternator in gutem Zustand ist.

Hi Tobias,

wie schon geschrieben. Lass Dich von den 11mA nicht quälen. Schau nach der Lima und dann ist hoffentlich erstmal wieder gut.

Ist doch top.

Wenn Du die Diodenplatte tauschen möchtest, dann solltest Du entweder selbst, oder jemanden haben, der mit dem Lötkolben umgehen kann. Dann ist der Tausch recht simpel.

Regler abschrauben, dann vorsichtig die Wicklungsenden mit einen kleinen Schraubendreher lösen. Dann Diodenplatte raus und die neue an den Wicklungsenden wieder sauber dranlöten. Regler wieder rein, fertig.

Zu überlegen wäre noch, ob Du den Regler gleich mit tauschst?! Aber der lässt sich auch bei eingebauter Lima entspannt im Nachgang tauschen. Die Lima muss nur für die Diodenplatte ausgebaut werden.

Das war’s.

Gruß

Alexander

Hi,
also bei uns gibt es noch mehrer Firmen die Lima überholen.
Kostete max. 150,- dafür wird sie getestet und generalüberholt.
Da hat man dann sogar Garantie drauf.
Für das Geld würde ich da garnix löten wenn man dann noch irgend einen blöden Fehler macht hat sichs erst recht nicht gerechnet......
G-ruß Meister