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#694773 06/11/2021 20:40
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viermalvierer
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Hallo zusammen,
bei meinem Fahrzeug (463.241, G500 1999, M113) hat sich folgendes Problem eingestellt: der Motor geht sporadisch alle 500 bis 1000 km während der Fahrt aus, entweder im Stillstand oder im Schubbetrieb, also ohne Gas zu geben. Im Display erscheint dann "Anzeige defekt" und aus ist die Kiste. Auf der Autobahn nich wirklich lustig... KW-Sensor ist getauscht, hat keine Veränderung gebracht.
Weiss eventuell jemand einen Rat. Auslesen lässt er sich mit meinem Diagnosegerät nicht.
Kennt jemand diesen Fehler?
Danke für eure Mühe und G-ruesse, Olaf

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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Wie alt ist denn deine Batterie?

Ich würde
- Fehlerspeicher auslesen lassen
- Batterie prüfen lassen

Alles andere ist Glaskugel

VG
Alex


Was klappert ist dran!
magnum #694775 06/11/2021 21:16
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viermalvierer
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viermalvierer
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Batterie ist 1 Jahr alt, Fehlerspeicher muss ich halt zu MB...

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Süchtiger
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Hallo,

Original geschrieben von HobbyschrauBÄR
Kennt jemand diesen Fehler?

Ja, aber bei einem anderen Motor: Unterbrechung durch Erwärmung im Luftmassenmesser, dadurch schlagartiges Anfetten -> Motor aus wenn im Leerlauf ohne Last.Sowas steht dann u.U. auch nicht im Fehlerspeicher.

Vor Teileweitwurf: Luftfilter runter, Kaltstart, Leerlauf (Heissluft)fön auf LMM, beobachten.

Grüße

Andreas

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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo Olaf,

erneuere mal das K40 oder löte dessen Kontakte nach.

Grüße
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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viermalvierer
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Hallo Thomas,
danke für den Tipp, aber sorry für die dumme Frage, was ist das K40?

LG Olaf

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Süchtiger
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https://g-klasse.shop/product/relai...lasse-463-g320-v6-g500-g55-amg-m112-m113

Diese Relaismodule sind berüchtigt durch "kalte" Lötstellen und steuern u.a. die Benzinpumpe. Das wäre aber m.M.n. keine Erklärung, weshalb das nur im Leerlauf geschieht.

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viermalvierer
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Was ich vielleicht noch erwähnen sollte, ist dass das Fahrzeug immer nur bei Leerlaufdrehzahl oder kurz davor im Schubbetrieb (auf Ampel zurollen) ausgeht, nie unter Last oder bei oberen Drehzahlen. Und nur wie gesagt nur alle 500 bis 1000 km, dann läuft er wieder einwandfrei.

LG und danke für eure Unterstützung,
Olaf

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Süchtiger
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Deshalb mein Vorschlag, dem LMM mit dem Fön zu verwöhnen.

Natürlich nur von außen, er darf nicht in den LMM hinein pusten (du wirst schnell merken, warum).

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Hallo,

der Kurbelwellen Sensor könnte auch ein Kandidat sein...

Gruß

Dennis


G320 CDI 463.341
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sven92
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